XI  (EN-B)

Будучи лёгким и компактным крылом в классе “Performance-Intermediate” от 3,4 кг, XI удовлетворяет самые разнообразные потребности пилотов и делает это стильно. Будь то близко или далеко, трудный полёт или захватывающее приключение. Новый лёгкий high-end B будет с вами в бивуачных полётах, походах и XC-fly турах, путешествиях или открытиях новых маршрутов в отдаленных регионах. XI-осознайте свою историю.

	Реально лёгкая конструкция Доступный от 3,4 кг с полностью облегчённой конструкцией: XI использует комбинацию ткани 27 и 32 г/м2 Porcher Skytex. Чтобы сэкономить больше веса, количество секций и нарезанных диагональных нервюр было уменьшено. Система распределения нагрузок была переработана для координации этих требований. В результате получается идеально сбалансированная квинтэссенция.
	Выполнение в любых условиях XI сочетает в себе лёгкий вес с выдающимися характеристиками Performance-Intermediate IOTA 2. Крыло верха B-класса отличается хорошей стабильностью к клевкам и курсовой устойчивостью в подвижном воздухе. Его значительная стабильность на акселераторе способствует спокойному, многочасовому полёту – с качеством, которым вы можете воспользоваться в любое время.
	Уникальный универсальный талант Универсальная способность XI доставить вас туда, куда вы хотели бы отправиться: на длинный маршрут после похода к удалённому старту, в качестве вашего первого спутника на бивуаке, в кругосветное путешествие или вечерний Hike & Fly -противоядие от напряжённого дня. Ваше творчество не имеет границ с XI.

Технологии и особенности

Технологии

Учёт проекции диагональных элементов в построении объёмных конструкций из плоских деталей противодействует образованию складок и эффектов от вертикальных сил, направленных поперёк профиля. Что обеспечивает ещё более гладкую поверхность передней кромки	XI имеет нарезанные диагональные нервюры внутри крыла, чтобы обеспечить идеальное распределение нагрузок при минимальном весе. Обширная работа над этой технологией позволила сохранить многие точки крепления строп, а также обеспечить стабильную форму самого крыла даже в сложных аэродинамических и механических условиях.
Самые последние технологии использованы в XI, например: усовершенствованный воздухозаборник - для мягкого поведения при срыве, короткие C-Wires - для максимального удержания профиля и Мини-нервюры - для гладкой, эффективной задней кромки.	XI имеет современную систему управления тангажём, которая соединяется и с B-рядом. Крыло может активно пилотироваться с помощью рядов C/B при использовании акселератора.

Особенности конструкции свободных концов.

Особенности применяемых строп.

На IOTA-2 использованы стропы Magix Pro Aramid производства Edelrid (немецкий производитель высококачественных нитей). Новая технология изготовления и комплексный процесс финишной подготовки дают этому материалу на 20% больше прочности на разрыв, на 17% больше сопротивления на излом и устойчивости к изгибу, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, а также более длительный срок службы – по сравнению с аналогичными оплёточными стропами. Стропы Aramid весьма устойчивы к растяжению (остаточное растяжение составляет всего 0,2%) и  легко сортируются по цветовой маркировке. 

	На IOTA-2 для упрощения сортировки на А-рядах и клевантах применены стропы двух цветов - красного и серого. Стропы для складывания ушей и галстучная. Для упрощения ухватывания они выполнены в цветной оболочке, начинающейся от свободного конца.
	Стропы Edelrid ”Magix-Pro”. отличаются от других безоплёточных версий тем, что они проходят детальную термозащитную обработку и имеют дополнительное УФ-защитное покрытие, которое отфильтровывает вредный ультрафиолетовый спектр солнечного света. Это продлевает срок службы, обеспечивая устойчивость к пыли и воде и, в то же время, сводят к минимуму потери прочности, вызванные ультрафиолетовым излучением.
	Как и его предшественник, IOTA-2  имеет высококачественные стропы Edelrid ”Magix-Pro”. Опыт показывает, что они  являются выдающимся с точки зрения долговечности, долго удерживают заводские настройки. Коэффициент растяжения 0,2%  Высокотехнологичные стропы не только очень устойчивы к растяжению, но и значительно лучше, чем обычные оплеточные стропы по прочности и устойчивости к излому. Кроме того, они очень лёгкие, а их двойное покрытие делает их стойкими к внешним воздействиям. Даже при очень интенсивной эксплуатации стропная система  полностью сделанная из Edelrid ”Magix-Pro” долгое время не требует контрольных протяжек от усадки.
	Использование "Magix Pro" для IOTA 2 не ставит во главу угла только аэродинамическое качество. Толщина строп аналогична толщине традиционных оплёточных. Это даёт значительно более высокую прочность для того же диаметра, потому что все поперечное сечение стропы несёт нагрузку, а не только сердечник. Больший диаметр строп "Magix Pro" обеспечивает более длительный срок службы по сравнению с аналогичными по толщине оплёточными стропами.
	Петля каждой стропы имеет внутреннее усиление в виде тонкого сердечника, вставляемого внутрь стропы.
	На петлю каждой основной стропы одета внешняя оболочка для защиты от истирания силовых нитей в месте соединения.

Технические характеристики

Материалы

Весовые вилки

Часто Задаваемые Вопросы

Что же XI требует от своего пилота?

Лёгкий Performance-Intermediate подходит для пилотов с опытных термических полётов, которые, по крайней мере, уже совершили свои первые маршрутные полёты и имеют необходимое чувство для крыла верха класса EN/LTF - B. Только те, кто приобрел активный стиль пилотирования, могут распознать наступление разгрузок крыла и знают, как реагировать соответствующим образом, смогут в полной мере использовать впечатляющие характеристики XI. Предполагается овладение обычными приёмами быстрого спуска, для параплана верха класса EN/LTF - B.

XI или IOTA 2? Какой из них подходит именно мне?

IOTA 2: для всех, кто не делает вес главным приоритетом, и кто хотел бы иметь очень прочное крыло.

XI: для авантюристов, пилотов, которые любят ходить на старты, будь то для длинных, амбициозных маршрутов или паратреккинг, или яркий пример применения XI - бивуачный полёт.

180713_XI_IOTA_Vergleich_EN.pdf

Как я могу использовать функцию Pitch Control?

Вместо того, чтобы контролировать клевки акселератором и управления переносом веса, на XI можно использовать С-ряды напрямую. Преимущество заключается в прямом управлении. Шнур системы Pitch Control передает часть движения от С-ряда на В-ряд  . Обратите внимание, что правильный и инстинктивный контроль со С-рядом требует опыта и практики. Если тянуть их слишком сильно или быстро, есть риску сорвать!

Какой размер XI выбрать?

Если вы летаете в обычных условиях, то надо выбирать крыло из диапазона загрузок с неперекрывающимися весовыми вилками (Seamless Weight Range ).

Могу ли я летать на XI вне неперекрывающегося диапазона загрузок?

Ну конечно же! Сертифицированные весовые диапазоны шире, чем неперекрывающиеся весовые диапазоны и перекрываются. Неперекрывающиеся (идеальные) весовые диапазоны без перекрывающихся областей просто облегчают выбор – на самом деле выбора не требуется. Полёт за пределами этого диапазона загрузок, вблизи верхних или нижних сертифицированных пределов может повлиять на характеристики управляемости крыла, не влияя на вашу безопасность. Лётные качества крыла останутся прежними, но скороподъемность будет меняться.

Есть ли что-то особенное в упаковке XI?

Как и все современные парапланы с жёсткой передней кромкой и жёсткостями в зоне С-ряда, мы рекомендуем вам упаковать XI ячейку на ячейку. Мы намеренно укоротили жёсткостями в зоне С-ряда для более лёгкой и компактной упаковки (например, для реверсивных подвесок). При укладке всегда кладите носовые стержни один на другой, так чтобы они лежали ровно друг на друге, на одном уровне. Тогда все жёсткости С-ряда будут находиться на своем собственном уровне. Сложите крыло на ширину внутреннего мешка и сложите его как обычно (см. фильм.): сначала сложите заднюю кромку над внутренней частью мини-нервюр (ниже стержней С-ряда), а затем переднюю кромку под передними стержнями. Наконец, сложите переднюю кромку пополам над концом задней кромки.

Короткое видео упаковки от Flybubble

Почему у XI есть Софтлинки? Могу ли я заменить стропу?

У нас есть большой положительный опыт работы с нашим лёгким тандемным крылом PI BI, которое имеет мягкие звенья. Они составляют одну десятую веса металлических коннекторов, при той же прочности.

Если вам нужно заменить стропу, то Софтлинк может быть открыт и закрыт без проблем. Никакой инструмент не нужен. В руководстве есть руководство с картинкой под ним. Если вы не уверены, как это сделать, или у вас есть какие-либо вопросы, всегда обращайтесь к представителю ADVANCE .

Что я получаю, зарегистрировав свой параплан в учетной записи MyADVANCE?

На продукт, зарегистрированный в учетной записи MyADVANCE, распространяется расширенная гарантия ADVANCE. Это действительно в течение трех лет для покрытия дефектов, которые могут быть отнесены к производственным дефектам. Вы также получаете информацию о безопасности вашего продукта ADVANCE непосредственно от нас.

В учетной записи MyADVANCE вы можете найти полную текущую документацию для вашего XI в формате PDF, например руководство пользователя, планы стропных схем, протоколы проверок и другую информацию. Там вы можете посмотреть запасные части для вашего XI, разместить заказы или получить ответы непосредственно в службе поддержки ADVANCE.

XI сделан из лёгких тканей, какое влияние это оказывает на его срок службы?

Ни один параплан не должен таскаться по земле, храниться влажным, оставляться на солнце без необходимости, погружаться в солёную воду или подвергаться большим перепадам температур. Этот совет относится, в частности, к лёгкому крылу, такому как XI. Если вы будете внимательно следить за ним, то сможете наслаждаться своим XI ещё долго.

"Кислотная" и "Белая"

Комплектация

COMPRESSBAG Ремнабор Мини-колдунчик

Документы для скачивания

Руководство для пользователя

180808_Handbuch_XI_EN.pdf

Начиная пользоваться

180719_GS_XI_EN_Web.pdf

Сертификация

2018-05-09_Xi_21_en.pdf

2018-05-08_Xi_23_en.pdf

2018-03-23_Xi_25_en.pdf

2018-04-21_Xi_27_en.pdf

2018-05-18_Xi_29_en.pdf

Стропная схема

180516_Leinenplan_XI.pdf

Длины строп для проверки

Total_line_lengths-XI_21.pdf

Total_line_lengths-XI_23.pdf

Total_line_lengths-XI_25.pdf

Total_line_lengths-XI_27.pdf

Total_line_lengths-XI_29.pdf

Презентация

180713_XI_PPR_EN.pdf

Обзоры

Статьи в журналах

Онлайн обзоры

Технические характеристики