Для команды разработчиков GRADIENT разработка нового тандемного крыла - это не только большое удовольствие, но и серьезный вызов, особенно после успешной модели BiGolden-3. Даже через четыре года на парапланерном рынке GRADIENT BiGolden-3 по-прежнему остается самым успешным тандемным парапланом, а также настоящим вдохновением и стимулом для других дизайнеров. В основе разработки нового тандемного крыла лежит использование как можно большего количества инноваций и новейших технических решений, чтобы создать единый монолитный дизайн, который превосходит ожидания. В случае с BiGolden4 было потрачено восемь месяцев на разработку и налетано много часов во всех возможных условиях, используя шесть разных прототипов. Развитие и совершенствование нового крыла было довольно прямым и очень эффективным, поэтому теперь мы можем с гордостью представить преемника легендарного BiGolden-3 - нового BiGolden-4. Параплан BiGolden-4 получил более высокое аэродинамическое качество, стабильность, максимальную скорость и лучшую пассивную безопасность. Крайне важно, чтобы с каждой последующей моделью благоприятные и хорошо сбалансированные характеристики полета, достигнутые с помощью BiGolden-3, только улучшались. При всем этом был уменьшен общий вес крыла. BiGolden-4 - самый легкий тандемный планер, когда-либо созданный Gradient. 

Расцветки

Вы также можете выбрать индивидуальную расцветку (плюс 200€ к цене крыла)

Технические характеристики

Крыло

• Совершенно новая верхняя и передняя форма крыла обеспечивает высокую устойчивость параплана во всех режимах полета.
• Новые разработанные профили крыла обеспечивают высокое аэродинамическое качество, низкую нагрузку на клевантах и одновременно высокую степень стабильности купола.
• Совершенно новая и полностью переработанная внутренняя компоновка диагональных нервюр и усилений снижает общее количество используемых строп при сохранении жесткости крыла.
• Использовано новое усиление передней кромки со специальными нейлоновыми риджифойлами, которые делают крыло легче (по сравнению с BiGolden-3) и одновременно делают форму более гладкой. Это новое усиление передней кромки делает старт легким и приятным.
• Арочное армирование с помощью нейлоновых стержней вокруг точек крепления отлично распределяет нагрузку от строп к нервюрам, диагональным секциям и к оболочке параплана. Благодаря этому форма оболочки остается более ровной при различной нагрузке на крыло.
• VO system - система изменяемых воздухозаборников для легкой взлетной характеристики даже в отсутствие ветра, идеальное наполнение купола во всех режимах полета и контролируемое быстрое восстановление после подсложений.
• Falcon Wingtip - это инновационное формирование ушей с обратным изгибом, которое снижает индуцированное сопротивление и, следовательно, полное аэродинамическое сопротивление крыла.
• Miniribs - мининервюры на задней кромке создают более чистую аэродинамическую форму задней поверхности крыла.
• Skytex Everlast. Двойное покрытие ткани значительно улучшает прочность крыла (особенно на передней кромке) и таким образом продлевает срок службы крыла без дополнительных затрат.

Стропная система

• Для крыльев GRADIENT используются только лучшие стропы от авторитетных производителей: Liros (тип PPSL и DC) и Edelrid (тип Magix Pro).
• Новая схема стропления. В новом крыле использованы более короткие стропы в верхнем каскаде, что экономит 10% от общей длины строп (по сравнению с BiGolden-3) и таким образом снижает общее аэродинамическое сопротивление. Новая схема также лучше поглощает воздушную турбулентность, поэтому полет ощущается более спокойным как для пилота, так и для пассажира.
• Новая компоновка строп переднего ряда A-lines позволяет складывать большую часть передней кромки при выполнении больших ушей, заставляя крыло снижаться быстрее.
• Основные стропы полностью изготовлены из оплеточного материала Dyneema (тип PPSL производства Liros). Эти линии превосходного качества с большой несущей способностью и долгим сроком службы. Они легче, чем стропы Aramid, которые использовались для BiGolden-3.
• Ряды основных строп отличаются цветами, что облегчает манипуляции при взлете.
• В среднем и верхнем каскадах применены безоплёточные стропы, что уменьшает их диаметры и таким образом уменьшает полное аэродинамическое сопротивление. Была использована эффективная комбинация материалов Dyneema (Liros DC) и Aramid (Edelrid Magix Pro).
• Диаметры строп постепенно уменьшаются по направлению к ушным секциям и заднему краю, чтобы снизить общее аэродинамическое сопротивление и вес.
• В стропах C-ряда и D-ряда на мальях есть петли, позволяющие упростить регулировку при обслуживании вашего параплана. 

Свободные концы

• Новая система свободных концов и переделанная система триммеров позволили увеличить максимальную скорость крыла.
• Разделенные A-ряды для быстрого и легкого исполнения «больших ушей».
• Big-ears Cleat System - новый покрытый неопреном зажим позволяет закреплять внешние A-стропы при выполнении «больших ушей». Эта система позволяет пилоту летать с «большими ушами» так, что одновременно можно управлять клевантами, не удерживая самих ушных строп. Кроме того, неопреновый чехол для зажима предотвращает нежелательный захват и фиксацию любой другой стропы. Внешние стропы A-ряда делятся на две части для быстрого и легкого ремонта, если оплетка стропы повреждена.

Документы для скачивания

Инструкция на параплан BiGolden-4

BiGolden4_Manual_EN.pdf

Сертификация

BiGolden-4 42 зажатые триммера

2018-05-17_BiGolden4_42_cl_en.pdf

BiGolden-4 42 отпущенные триммера

2018-05-17_BiGolden4_42_op_en.pdf

BiGolden-4 37 зажатые триммера

2018-06-08__bigolden4-37_cl_en.pdf

BiGolden-4 37 отпущенные триммера