 
          
         
          
         
          
         
          
        
Рубеж

После 2-х лет разработки бесчисленных прототипов, основанных на архитектуре GRAVIS, BUTEO XC станет новым игроком в индустрии парапланеризма. Мы смогли объединить безопасность середины EN-B с удивительно высокими возможностями EN-C. Мы искренне верим, что этот параплан будет оказывать устойчивое влияние на мир парапланеризма. Полностью сделанный из лёгких материалов, он весит всего 32 грамма/м2. BUTEO XC имеет 82 силовых нервюры, с дополнительными 80 мини-нервюрами вдоль передней кромки. Это приводит к 162 нервюрам в передней кромке, которые, как правило, - конструктивная особенность, крыльев класса EN-D.
Для кого?
BUTEO XC предназначен для всех пилотов, нацеленных на дальние полёты без ущерба для безопасности полётов. Раздвинуть границы в маршрутном полёте возможно только в том случае, если пилот и крыло становятся единым целым. BUTEO ХС позволяет безопасно войти в мир крыльев ”ultra high performance” для пилотов EN-B. Кроме того, этот параплан ещё больше раздвинет границы возможностей опытных пилотов EN-C, поскольку акселераторные характеристики и стабильность крыла позволяют летать ближе к границам возможностей, как и на любом другом параплане EN-C.

Стартовые характеристики (STARTING PROPERTIES) - Поведение во время фазы старта.
Посадочные характеристики (LANDING PROPERTIES) - Поведение на этапе посадки.
Стабильность (STABILITY) - Естественная устойчивость в турбулентном воздухе.
Пассивная безопасность (PASSIVE SAFETY) - Прощающее поведения в полёте и устойчивость в турбулентности..
Особенности обработки термиков (THERMAL PROPERTIES) - Центрирование и свойства набора в термических восходящих потоках.
Аэродинамическое качество (GLIDE PROPERTIES) - Отношение горизонтальной скорости к скорости снижения.
Максимальная скорость (MAXIMUM SPEED) - Максимальная скорость относительно воздуха, которая может быть достигнута в акселераторном режиме.
Управляемость (HANDLING) - Лёгкость, с которой крыло исполняет команды пилота.
Обратная связь (FEEDBACK) - Информация, которая передается от параплана к пилоту.
Общий вес (TOTAL WEIGHT) - Вес, включая стропы и свободные концы.
Объём упаковки (PACK VOLUME) - Объём, в который упаковывается крыло.
Особенности реагирования (RESPONSE PROPERTIES) - Отклик крыла на полученные от пилота команды.
Маневренность (AGILITY) - Маневренность и гибкость.
Динамика (DYNAMICS) - Потенциальная энергия, которая может быть реализована.
Безопасность середины EN-B с удивительно высокими характеристиками EN-C
|  |  | 
Мы разработали компас продукта, так что вы можете легко увидеть, какой из наших парапланов подходит вам лучше всего:
Характеристика
BUTEO XC разработан, чтобы быть окончательно доработанной машиной XC. Это означает, что мы корректировали все лётные характеристики, независимо от применения - равнинного или альпийского полёта.
Параплан имеет умеренную балансировочную скорость, что позволяет вам поворачивать плоско в лёгких термиках, в то же время, будучи достаточно гибким, чтобы также поворачивать туго в сильных, жёстких условиях. 162 нервюры в передней кромке создают невероятно гладкую поверхность верхней оболочки, что обеспечивает максимальную дальность планирования даже в перемещающемся воздухе. Вся концепция начинает работать , когда вы выдавливаете акселератор. Маршрутные полёты - это всё о путешествии из A в B как можно быстрее с наилучшим доступным аэродинамическим качеством. Здесь BUTEO XC продемонстрирует весь свой потенциал. Благодаря использованию лучших и новейших материалов параплан также относительно лёгкий, учитывая его сложность конструкции.
|  | |
|  |  | 
|  |  | 
|  |  | 
Взгляд
Как и все крылья Icaro, дизайн BUTEO XC демонстрирует уникальную деталь цветка Icaro Эдельвейс, подобранную с учетом особых характеристик каждого параплана и вашего желания произвести неизгладимое впечатление в небе.
Вы можете выбрать свой стиль из этих двух цветовых вариантов:

ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИИ
|  | Геометрия строп | 
|  | Количество отсеков | 
|  | Тип профиля | 
|  | V-образная схема | 
|  | Материал крыла | 
|  | Мини-нервюры | 
| Управление С-рядами | |
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| BU TEO XS | BUTEO S | BUTEO M | BUTEO L | 
 | |
| Сертификация EN | B | B | B | B | 
 | 
| Площадь (m2) | 21,25 | 23,5 | 25,75 | 28 | 
 | 
| Размах(m) | 11,1 | 11,27 | 12,2 | 12,74 | 
 | 
| Проекционная площадь (m2) | 18 | 20 | 21,9 | 23,8 | 
 | 
| Проекционный размах (m) | 8,7 | 9,2 | 9,63 | 10 | 
 | 
| Удлинение | 5,8 | 
 | |||
| Проекционное удлинение | 4,2 | 
 | |||
| Расстояние межу карабинами | < 80 KG: 38–42 CM | < 80 KG: 38–42 CM | 80–100 KG: 42–46 CM | > 100 KG: 46–50 CM | 
 | 
| Вес крыла (KG) | 4,8 | 5,1 | 5,4 | 5,9 | 
 | 
| Тип профиля | SHARK NOSE | 
 | |||
| Материалы | SKYTEX 32/32 | 
 | |||
| Количество отсеков | 82 + 80 | 
 | |||
| V-образная схема | 4-CELL-BRIDGE | 
 | |||
| Мини нервюры | ДА | 
 | |||
| Свободные концы | 3 + 1 | 
 | |||
| Акселератор | ДА | 
 | |||
| Ход акселератора (mm) | 120 | 125 | 130 | 140 | 
 | 
| Триммера | НЕТ | 
 | |||
| Балансировочная скорость км/ч | 39 | 
 | |||
| Максимальная скорость км/ч | 50+ | 
 | |||
| Количество человек | 1 | 1 | 1 | 1 | 
 | 
| Проверено | DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2 / 83703 GMUND / GERMAN | 
 | |||
| Контрольный номер теста | EAPR-GS-0830/18 | DHV GS-01-2339-18 | DHV GS-01-2338-18 | DHV GS-01-2337-18 | 
 | 
| Правила испытаний | EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 | 
 | |||
| Комплект поставки | Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, ремонтный набор, рюкзак | ||||
ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ
Руководство пользователя icaro_manual_buteo_EN_web_180128.pdf
Сертификация
BUTEO S SMHBButeo-S.pdf
BUTEO M SMHBButeo-M.pdf
BUTEO L SMHBButeo-L.pdf
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| BU TEO XS | BUTEO S | BUTEO M | BUTEO L | 
 | |
| Сертификация EN | B | B | B | B | 
 | 
| Площадь (m2) | 21,25 | 23,5 | 25,75 | 28 | 
 | 
| Размах(m) | 11,1 | 11,27 | 12,2 | 12,74 | 
 | 
| Проекционная площадь (m2) | 18 | 20 | 21,9 | 23,8 | 
 | 
| Проекционный размах (m) | 8,7 | 9,2 | 9,63 | 10 | 
 | 
| Удлинение | 5,8 | 
 | |||
| Проекционное удлинение | 4,2 | 
 | |||
| Расстояние межу карабинами | < 80 KG: 38–42 CM | < 80 KG: 38–42 CM | 80–100 KG: 42–46 CM | > 100 KG: 46–50 CM | 
 | 
| Вес крыла (KG) | 4,8 | 5,1 | 5,4 | 5,9 | 
 | 
| Тип профиля | SHARK NOSE | 
 | |||
| Материалы | SKYTEX 32/32 | 
 | |||
| Количество отсеков | 82 + 80 | 
 | |||
| V-образная схема | 4-CELL-BRIDGE | 
 | |||
| Мини нервюры | ДА | 
 | |||
| Свободные концы | 3 + 1 | 
 | |||
| Акселератор | ДА | 
 | |||
| Ход акселератора (mm) | 120 | 125 | 130 | 140 | 
 | 
| Триммера | НЕТ | 
 | |||
| Балансировочная скорость км/ч | 39 | 
 | |||
| Максимальная скорость км/ч | 50+ | 
 | |||
| Количество человек | 1 | 1 | 1 | 1 | 
 | 
| Проверено | DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2 / 83703 GMUND / GERMAN | 
 | |||
| Контрольный номер теста | EAPR-GS-0830/18 | DHV GS-01-2339-18 | DHV GS-01-2338-18 | DHV GS-01-2337-18 | 
 | 
| Правила испытаний | EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 | 
 | |||
| Комплект поставки | Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, ремонтный набор, рюкзак | ||||
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ
 