Рубеж
После 2-х лет разработки бесчисленных прототипов, основанных на архитектуре GRAVIS, BUTEO XC станет новым игроком в индустрии парапланеризма. Мы смогли объединить безопасность середины EN-B с удивительно высокими возможностями EN-C. Мы искренне верим, что этот параплан будет оказывать устойчивое влияние на мир парапланеризма. Полностью сделанный из лёгких материалов, он весит всего 32 грамма/м2. BUTEO XC имеет 82 силовых нервюры, с дополнительными 80 мини-нервюрами вдоль передней кромки. Это приводит к 162 нервюрам в передней кромке, которые, как правило, - конструктивная особенность, крыльев класса EN-D.
Для кого?
BUTEO XC предназначен для всех пилотов, нацеленных на дальние полёты без ущерба для безопасности полётов. Раздвинуть границы в маршрутном полёте возможно только в том случае, если пилот и крыло становятся единым целым. BUTEO ХС позволяет безопасно войти в мир крыльев ”ultra high performance” для пилотов EN-B. Кроме того, этот параплан ещё больше раздвинет границы возможностей опытных пилотов EN-C, поскольку акселераторные характеристики и стабильность крыла позволяют летать ближе к границам возможностей, как и на любом другом параплане EN-C.
Стартовые характеристики (STARTING PROPERTIES) - Поведение во время фазы старта.
Посадочные характеристики (LANDING PROPERTIES) - Поведение на этапе посадки.
Стабильность (STABILITY) - Естественная устойчивость в турбулентном воздухе.
Пассивная безопасность (PASSIVE SAFETY) - Прощающее поведения в полёте и устойчивость в турбулентности..
Особенности обработки термиков (THERMAL PROPERTIES) - Центрирование и свойства набора в термических восходящих потоках.
Аэродинамическое качество (GLIDE PROPERTIES) - Отношение горизонтальной скорости к скорости снижения.
Максимальная скорость (MAXIMUM SPEED) - Максимальная скорость относительно воздуха, которая может быть достигнута в акселераторном режиме.
Управляемость (HANDLING) - Лёгкость, с которой крыло исполняет команды пилота.
Обратная связь (FEEDBACK) - Информация, которая передается от параплана к пилоту.
Общий вес (TOTAL WEIGHT) - Вес, включая стропы и свободные концы.
Объём упаковки (PACK VOLUME) - Объём, в который упаковывается крыло.
Особенности реагирования (RESPONSE PROPERTIES) - Отклик крыла на полученные от пилота команды.
Маневренность (AGILITY) - Маневренность и гибкость.
Динамика (DYNAMICS) - Потенциальная энергия, которая может быть реализована.
Безопасность середины EN-B с удивительно высокими характеристиками EN-C
![]() |
![]() |
Мы разработали компас продукта, так что вы можете легко увидеть, какой из наших парапланов подходит вам лучше всего:
Характеристика
BUTEO XC разработан, чтобы быть окончательно доработанной машиной XC. Это означает, что мы корректировали все лётные характеристики, независимо от применения - равнинного или альпийского полёта.
Параплан имеет умеренную балансировочную скорость, что позволяет вам поворачивать плоско в лёгких термиках, в то же время, будучи достаточно гибким, чтобы также поворачивать туго в сильных, жёстких условиях. 162 нервюры в передней кромке создают невероятно гладкую поверхность верхней оболочки, что обеспечивает максимальную дальность планирования даже в перемещающемся воздухе. Вся концепция начинает работать , когда вы выдавливаете акселератор. Маршрутные полёты - это всё о путешествии из A в B как можно быстрее с наилучшим доступным аэродинамическим качеством. Здесь BUTEO XC продемонстрирует весь свой потенциал. Благодаря использованию лучших и новейших материалов параплан также относительно лёгкий, учитывая его сложность конструкции.
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Взгляд
Как и все крылья Icaro, дизайн BUTEO XC демонстрирует уникальную деталь цветка Icaro Эдельвейс, подобранную с учетом особых характеристик каждого параплана и вашего желания произвести неизгладимое впечатление в небе.
Вы можете выбрать свой стиль из этих двух цветовых вариантов:
ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИИ
|
Геометрия строп |
|
Количество отсеков |
|
Тип профиля |
|
V-образная схема |
|
Материал крыла |
|
Мини-нервюры |
Управление С-рядами |
|
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
BU TEO XS |
BUTEO S |
BUTEO M |
BUTEO L |
|
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
|
Площадь (m2) |
21,25 |
23,5 |
25,75 |
28 |
|
Размах(m) |
11,1 |
11,27 |
12,2 |
12,74 |
|
Проекционная площадь (m2) |
18 |
20 |
21,9 |
23,8 |
|
Проекционный размах (m) |
8,7 |
9,2 |
9,63 |
10 |
|
Удлинение |
5,8 |
|
|||
Проекционное удлинение |
4,2 |
|
|||
Расстояние межу карабинами |
< 80 KG: 38–42 CM |
< 80 KG: 38–42 CM |
80–100 KG: 42–46 CM |
> 100 KG: 46–50 CM |
|
Вес крыла (KG) |
4,8 |
5,1 |
5,4 |
5,9 |
|
Тип профиля |
SHARK NOSE |
|
|||
Материалы |
SKYTEX 32/32 |
|
|||
Количество отсеков |
82 + 80 |
|
|||
V-образная схема |
4-CELL-BRIDGE |
|
|||
Мини нервюры |
ДА |
|
|||
Свободные концы |
3 + 1 |
|
|||
Акселератор |
ДА |
|
|||
Ход акселератора (mm) |
120 |
125 |
130 |
140 |
|
Триммера |
НЕТ |
|
|||
Балансировочная скорость км/ч |
39 |
|
|||
Максимальная скорость км/ч |
50+ |
|
|||
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Проверено |
DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2 / 83703 GMUND / GERMAN |
|
|||
Контрольный номер теста |
EAPR-GS-0830/18 |
DHV GS-01-2339-18 |
DHV GS-01-2338-18 |
DHV GS-01-2337-18 |
|
Правила испытаний |
EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 |
|
|||
Комплект поставки |
Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, ремонтный набор, рюкзак |
ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ
Руководство пользователя icaro_manual_buteo_EN_web_180128.pdf
Сертификация
BUTEO S SMHBButeo-S.pdf
BUTEO M SMHBButeo-M.pdf
BUTEO L SMHBButeo-L.pdf
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
BU TEO XS |
BUTEO S |
BUTEO M |
BUTEO L |
|
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
|
Площадь (m2) |
21,25 |
23,5 |
25,75 |
28 |
|
Размах(m) |
11,1 |
11,27 |
12,2 |
12,74 |
|
Проекционная площадь (m2) |
18 |
20 |
21,9 |
23,8 |
|
Проекционный размах (m) |
8,7 |
9,2 |
9,63 |
10 |
|
Удлинение |
5,8 |
|
|||
Проекционное удлинение |
4,2 |
|
|||
Расстояние межу карабинами |
< 80 KG: 38–42 CM |
< 80 KG: 38–42 CM |
80–100 KG: 42–46 CM |
> 100 KG: 46–50 CM |
|
Вес крыла (KG) |
4,8 |
5,1 |
5,4 |
5,9 |
|
Тип профиля |
SHARK NOSE |
|
|||
Материалы |
SKYTEX 32/32 |
|
|||
Количество отсеков |
82 + 80 |
|
|||
V-образная схема |
4-CELL-BRIDGE |
|
|||
Мини нервюры |
ДА |
|
|||
Свободные концы |
3 + 1 |
|
|||
Акселератор |
ДА |
|
|||
Ход акселератора (mm) |
120 |
125 |
130 |
140 |
|
Триммера |
НЕТ |
|
|||
Балансировочная скорость км/ч |
39 |
|
|||
Максимальная скорость км/ч |
50+ |
|
|||
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Проверено |
DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2 / 83703 GMUND / GERMAN |
|
|||
Контрольный номер теста |
EAPR-GS-0830/18 |
DHV GS-01-2339-18 |
DHV GS-01-2338-18 |
DHV GS-01-2337-18 |
|
Правила испытаний |
EN 926-2:2014 NFL II-91/09 NFL 2-60-14 |
|
|||
Комплект поставки |
Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, ремонтный набор, рюкзак |
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ