Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Нижегородский Парапланерный Клуб
Андрей Судаков, инструктор 8 (910) 790-36-60
СЕРДЦЕ B-КЛАССА
С точки зрения лётных характеристик и безопасности GRAVIS-2 является наиболее сбалансированным парапланом в линейке ICARO. Его управляемость и качество аналогичны парапланам более высокой категории. На акселераторе крыло чрезвычайно управляемо и имеет исключительный глайд для своего класса.
EN-B СОСТОЯНИЕ ИСКУССТВА
 |
 |
Мы разработали компас продукта, так что вы можете легко увидеть, какой из наших парапланов подходит вам лучше всего:
ДЛЯ КОГО?
Новый GRAVIS-2 был рассчитан на широкий круг пилотов. Особенно пилоты, которые любят ходить на старт пешком, получат удовольствие от GRAVIS-2. Новый материал и оптимизированная внутренняя структура уменьшают вес до стандартов " walk and fly", не отказываясь от удовольствия полёта.
Пилоты, любящие набирать в термике и просто полетать для удовольствия, а также новички в кросс-кантри полётах, которые хотят пролететь свои первые километры, и профессионалы XC, которые не хотят обходиться без пассивной безопасности B-крыла, очень оценят это крыло.
Стартовые характеристики (STARTING PROPERTIES) - Поведение во время фазы старта.
Посадочные характеристики (LANDING PROPERTIES) - Поведение на этапе посадки.
Стабильность (STABILITY) - Естественная устойчивость в турбулентном воздухе.
Пассивная безопасность (PASSIVE SAFETY) - Прощающее поведения в полёте и устойчивость в турбулентности..
Особенности обработки термиков (THERMAL PROPERTIES) - Центрирование и свойства набора в термических восходящих потоках.
Аэродинамическое качество (GLIDE PROPERTIES) - Отношение горизонтальной скорости к скорости снижения.
Максимальная скорость (MAXIMUM SPEED) - Максимальная скорость относительно воздуха, которая может быть достигнута в акселераторном режиме.
Управляемость (HANDLING) - Лёгкость, с которой крыло исполняет команды пилота.
Обратная связь (FEEDBACK) - Информация, которая передается от параплана к пилоту.
Общий вес (TOTAL WEIGHT) - Вес, включая стропы и свободные концы.
Объём упаковки (PACK VOLUME) - Объём, в который упаковывается крыло.
Особенности реагирования (RESPONSE PROPERTIES) - Отклик крыла на полученные от пилота команды.
Маневренность (AGILITY) - Маневренность и гибкость.
Динамика (DYNAMICS) - Потенциальная энергия, которая может быть реализована.
ХАРАКТЕРИСТИКА
GRAVIS-2 - симбиоз между безопасностью, качеством и динамикой, который делает параплан идеальным для полётов без стресса. Несколько более высокое число секций, профиль shark nose, изменение структуры отсеков и распределения нагрузки обеспечивают постоянное внутреннее давление во всем диапазоне углов атаки. В результате GRAVIS-2 еще более устойчив в воздухе, чем его предшественник, даже в турбулентных условиях. Нагрузки на стропах управления передаются сразу и точно, делая более лёгкой, чем когда-либо, центровку ядра термического потока.
ВЗГЛЯД
Как и все крылья Icaro, дизайн Gravis2 показывает уникальные детали цветка Эдельвейса Icaro, подобранные в соответствии с особыми характеристиками каждого параплана и вашим желанием произвести неизгладимое впечатление в небе.
Gravis2 доступен в двух вариантах расцветки:
ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИИ
|
|
Геометрия строп |
|
|
Количество отсеков |
|
|
Тип профиля |
|
|
V-образная схема |
|
|
Материал крыла |
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ
Красный = рекомендуемый диапазон веса
Синий = расширенный диапазон веса
ПОЧЕМУ "РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ВЕСА?"
Пожалуйста, прочитайте более подробную информацию в объяснении внизу страницы в разделе "Документы для скачивания"
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
GRAVIS² XS |
GRAVIS² S |
GRAVIS² M |
GRAVIS² M/L |
GRAVIS² L |
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
B |
|
Площадь (m2) |
22 |
24 |
26 |
28 |
- |
|
Проекционная площадь (m2) |
18,75 |
20,45 |
22,16 |
23,86 |
- |
|
Размах(m) |
10,9 |
11,38 |
11,85 |
12,3 |
- |
|
Проекционный размах (m) |
8,5 |
8,9 |
9,3 |
9,45 |
- |
|
Удлинение |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
- |
|
Проекционное удлинение |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
- |
|
Вес крыла (KG) |
3,9 |
4,1 |
4,2 |
4,4 |
- |
|
Тип профиля |
SHARK NOSE |
||||
|
Материалы |
STA15 |
||||
|
Количество отсеков |
42 + 40 |
42 + 40 |
42 + 40 |
42 + 40 |
- |
|
V-образная схема |
2-CELL-BRIDGE |
||||
|
Мини нервюры |
ДА |
||||
|
Свободные концы |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
|
Акселератор |
ДА |
||||
|
Затягивание на лебёдке |
ДА |
||||
|
Ход акселератора (mm) |
135 |
135 |
135 |
145 |
150 |
|
Триммера |
НЕТ |
||||
|
Балансировочная скорость |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
|
Максимальная скорость |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
|
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Проверено |
DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2, 83703 GMUND / GERMAN |
||||
|
Контрольный номер теста |
DHV GS-01-2531-20 |
DHV GS-01-2530-20 |
DHV GS-01-2529-20 |
DHV GS-01-2528-20 |
- |
|
Правила испытаний |
EN 926-1:2015 EN 926-2:2014 NFL II 91/09 |
||||
|
Комплект поставки |
Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, рем. набор, рюкзакK |
||||
ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ
Руководство пользователя Gravis2-E-Manual.pdf
Расширенный весовой диапазон.docx
Буклет icaro_flyer_gravis2_EN_web_200125.pdf
Cертификация
GRAVIS² XS DHV Testbericht EN926-2_2014 __ ICARO Gravis² XS.pdf
GRAVIS² S DHV Testbericht EN926-2_2014 __ ICARO Gravis² S.pdf
GRAVIS² M DHV Testbericht EN926-2_2014 __ ICARO Gravis² M.pdf
GRAVIS² M-L DHV Testbericht EN926-2_2014 __ ICARO Gravis² M-L.pdf
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
|
GRAVIS² XS |
GRAVIS² S |
GRAVIS² M |
GRAVIS² M/L |
GRAVIS² L |
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
B |
|
Площадь (m2) |
22 |
24 |
26 |
28 |
- |
|
Проекционная площадь (m2) |
18,75 |
20,45 |
22,16 |
23,86 |
- |
|
Размах(m) |
10,9 |
11,38 |
11,85 |
12,3 |
- |
|
Проекционный размах (m) |
8,5 |
8,9 |
9,3 |
9,45 |
- |
|
Удлинение |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
- |
|
Проекционное удлинение |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
- |
|
Вес крыла (KG) |
3,9 |
4,1 |
4,2 |
4,4 |
- |
|
Тип профиля |
SHARK NOSE |
||||
|
Материалы |
STA15 |
||||
|
Количество отсеков |
42 + 40 |
42 + 40 |
42 + 40 |
42 + 40 |
- |
|
V-образная схема |
2-CELL-BRIDGE |
||||
|
Мини нервюры |
ДА |
||||
|
Свободные концы |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
|
Акселератор |
ДА |
||||
|
Затягивание на лебёдке |
ДА |
||||
|
Ход акселератора (mm) |
135 |
135 |
135 |
145 |
150 |
|
Триммера |
НЕТ |
||||
|
Балансировочная скорость |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
|
Максимальная скорость |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
|
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Проверено |
DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2, 83703 GMUND / GERMAN |
||||
|
Контрольный номер теста |
DHV GS-01-2531-20 |
DHV GS-01-2530-20 |
DHV GS-01-2529-20 |
DHV GS-01-2528-20 |
- |
|
Правила испытаний |
EN 926-1:2015 EN 926-2:2014 NFL II 91/09 |
||||
|
Комплект поставки |
Параплан, лента-утяжка, внутренний мешок, мешочек для свободных концов, рем. набор, рюкзакK |
||||
ВЕСОВЫЕ ВИЛКИ
Красный = рекомендуемый диапазон веса
Синий = расширенный диапазон веса
ПОЧЕМУ "РАСШИРЕННЫЙ ДИАПАЗОН ВЕСА?"
Пожалуйста, прочитайте более подробную информацию в объяснении внизу страницы в разделе "Документы для скачивания"
