Сердце B-класса
Наш Gravis сочетает в себе лётные характеристики, которые можно эффективно использовать, точность управления с высочайшими характеристиками безопасности.
Как маршрутное крыло с отличными характеристиками в термическом потоке, он летает ровно в середине категории EN-B.
Клип
Том Курт (Tom Court) профессиональный кайтбордист и пилот представляет наш новый параплан середины класса EN-B GRAVIS.
EN-B НА САМОМ ВЫСОКОМ ТЕХНИЧЕСКОМ УРОВНЕ
![]() |
![]() |
Мы разработали компас продуктов, так что вы можете легко увидеть, какой из наших парапланов подходит вам лучше всего:
ДЛЯ КОГО?
Благодаря высочайшему технологическому искусству при создании и выборе материалов Gravis подходит для всех пилотов-маршрутников и любителей покрутить потоки, а также для талантливых новичков в классе EN-B.
Стартовые характеристики (STARTING PROPERTIES) - Поведение во время фазы старта.
Посадочные характеристики (LANDING PROPERTIES) - Поведение на этапе посадки.
Стабильность (STABILITY) - Естественная устойчивость в турбулентном воздухе.
Пассивная безопасность (PASSIVE SAFETY) - Прощающее поведения в полёте и устойчивость в турбулентности..
Особенности обработки термиков (THERMAL PROPERTIES) - Центрирование и свойства набора в термических восходящих потоках.
Аэродинамическое качество (GLIDE PROPERTIES) - Отношение горизонтальной скорости к скорости снижения.
Максимальная скорость (MAXIMUM SPEED) - Максимальная скорость относительно воздуха, которая может быть достигнута в акселераторном режиме.
Управляемость (HANDLING) - Лёгкость, с которой крыло исполняет команды пилота.
Обратная связь (FEEDBACK) - Информация, которая передается от параплана к пилоту.
Общий вес (TOTAL WEIGHT) - Вес, включая стропы и свободные концы.
Объём упаковки (PACK VOLUME) - Объём, в который упаковывается крыло.
Особенности реагирования (RESPONSE PROPERTIES) - Отклик крыла на полученные от пилота команды.
Маневренность (AGILITY) - Маневренность и гибкость.
Динамика (DYNAMICS) - Потенциальная энергия, которая может быть реализована.
ХАРАКТЕРИСТИКА
Для идеального старта достаточно минимально потянуть стропы, чтобы равномерно наполнить это легковесное крыло, и он равномерно поднимается, не задерживаясь.
Высокая пассивная безопасность дает вам ощущение безопасности в любое время. Ваши управляющие воздействия передаются крылу точно и плавно.
Благодаря идеально сбалансированной управляемости, Gravis может легко центровать в термиках, не реагирует резко на неравномерность потока и деформации его ветром.
Gravis хорош из-за минималистичной компоновки строп и превосходных характеристик планирования. Высококачественный выбор легкого материала также делает возможным Hike & Fly. На акселераторе крыло летит как верх своего класса.
Хорошо сбалансированная смесь из безопасности, точности и лётных характеристик делает Gravis идеальным компаньоном для свободных от стресса, весёлых, термических и маршрутных полётов.
![]() |
![]() |
Как и все парапланы нашего ассортимента, дизайн Gravis определяется уникальной деталью цветка Эдельвейса Icaro, подобранной с учетом особых характеристик каждого крыла и вашего желания произвести хорошее впечатление в небе.
Вы можете выбрать свой стиль из одного из этих двух вариантов расцветки:
Весовые вилки
Детали конструкции
|
Геометрия строп |
|
Количество отсеков |
|
Тип профиля |
|
V-образная схема |
|
Материал крыла |
|
Двойное 3D- профилирование |
|
Мини-нервюры |
Технические характеристики
GRAVIS XS |
GRAVIS S |
GRAVIS M |
GRAVIS L |
GRAVIS XL |
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
B |
Площадь (m2) |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
Проекционная площадь (m2) |
20 |
21,3 |
22,6 |
23,9 |
25,2 |
Размах(m) |
11 |
11,4 |
11,7 |
12 |
12,4 |
Проекционный размах (m) |
8,7 |
9 |
9,2 |
9,5 |
9,7 |
Удлинение |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
Проекционное удлинение |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
Вес крыла (KG) |
4,1 |
4,3 |
4,5 |
4,7 |
4,9 |
Тип профиля |
SHARK NOSE (акулий нос) |
||||
Материалы верхней оболочки, нижней оболочки и внутренние |
SKYTEX 32 |
||||
Количество отсеков |
40 + 38 |
||||
V-образная схема |
2-CELL-BRIDGE (поддержка двух отсеков) |
||||
Мини нервюры |
ДА |
||||
3D- профилирование |
ДВОЙНОЕ |
||||
Свободные концы |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
Акселератор |
ДА |
||||
Затягивание на лебёдке |
ДА |
||||
Ход акселератора (mm) |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
Триммера |
НЕТ |
||||
Балансировочная скорость |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
Максимальная скорость |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Проверено |
EAPR GMBH / MARKTSTR. 11 / 87730 BAD GRÖNENBACH / DEUTSCHLAND |
||||
Контрольный номер теста |
EAPR-GS-568/17 |
EAPR-GS-567/17 |
EAPR-GS-566/17 |
EAPR-GS-544/17 |
EAPR-GS-565/17 |
Правила испытаний |
EN 926-1:2015 / EN 926-2:2013 / LTF NFL II 91/09 / LTF NFL II 60/14 |
||||
Комплект поставки |
ПАРАПЛАН, РЮКЗАК, АКСЕЛЕРАТОР, ИНСТРУКЦИЯ И МАЙКА (или поясная сумка |
Документы для скачивания
Инструкция пользователя Icaro_Gravis_Manual_V2_EN.pdf
Стропная схема Icaro_Gravis_Lineplan_ALL_SIZES.pdf
Сертификация
Gravis XS 568_Icaro_Gravis_XS_FTR_english.pdf
Gravis S 567_Icaro_Gravis_S_FTR_english.pdf
Gravis M 566_Icaro_Gravis_M_english.pdf
Gravis L 544-ICARO-Gravis-L_englsih.pdf
Gravis XL 565-ICARO-Gravis-XL_FTR_english.pdf
Технические характеристики
GRAVIS XS |
GRAVIS S |
GRAVIS M |
GRAVIS L |
GRAVIS XL |
|
Сертификация EN |
B |
B |
B |
B |
B |
Площадь (m2) |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
Проекционная площадь (m2) |
20 |
21,3 |
22,6 |
23,9 |
25,2 |
Размах(m) |
11 |
11,4 |
11,7 |
12 |
12,4 |
Проекционный размах (m) |
8,7 |
9 |
9,2 |
9,5 |
9,7 |
Удлинение |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
5,2 |
Проекционное удлинение |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
Вес крыла (KG) |
4,1 |
4,3 |
4,5 |
4,7 |
4,9 |
Тип профиля |
SHARK NOSE (акулий нос) |
||||
Материалы верхней оболочки, нижней оболочки и внутренние |
SKYTEX 32 |
||||
Количество отсеков |
40 + 38 |
||||
V-образная схема |
2-CELL-BRIDGE (поддержка двух отсеков) |
||||
Мини нервюры |
ДА |
||||
3D- профилирование |
ДВОЙНОЕ |
||||
Свободные концы |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
3 + 1 |
Акселератор |
ДА |
||||
Затягивание на лебёдке |
ДА |
||||
Ход акселератора (mm) |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
Триммера |
НЕТ |
||||
Балансировочная скорость |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
Максимальная скорость |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
50+ |
Количество человек |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Проверено |
EAPR GMBH / MARKTSTR. 11 / 87730 BAD GRÖNENBACH / DEUTSCHLAND |
||||
Контрольный номер теста |
EAPR-GS-568/17 |
EAPR-GS-567/17 |
EAPR-GS-566/17 |
EAPR-GS-544/17 |
EAPR-GS-565/17 |
Правила испытаний |
EN 926-1:2015 / EN 926-2:2013 / LTF NFL II 91/09 / LTF NFL II 60/14 |
||||
Комплект поставки |
ПАРАПЛАН, РЮКЗАК, АКСЕЛЕРАТОР, ИНСТРУКЦИЯ И МАЙКА (или поясная сумка |
Весовые вилки