Ikuma-2 (EN-B)

Не идите на компромисс.

Новая Ikuma-2 предлагает вам наибольшую доступность и максимальные лётные характеристики, в классе крыльев, сертифицированных по EN-B. Идеальный баланс между безопасностью и эффективностью, чтобы сделать ваши приключения подлинными и, прежде всего, весёлыми.

Самые доступные лётные характеристики.

Наслаждайтесь - характеристики EN-C при требовательности EN-B. Новый Ikuma-2 это крыло, на котором легко летать и имеющее лётные характеристики, превышающие стандарт в своей категории.

 Безопасность на службе приключений

Применение новейших технологий Niviuk обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности, чтобы пилот чувствовал себя уверенно и мог наслаждаться каждым моментом полёта.

 Преданность комфорту

Прочное и стабильное крыло, которое выдерживает все испытания и позволяет вам летать без забот.

ЦЕЛЬ И ПРЕИМУЩЕСТВА

IKUMA-2 в деталях

НОВЫЙ ОПТИМИЗИРОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ

Улучшенное распределение нагрузки по всему размаху крыла повышает эксплуатационные характеристики и аэродинамику крыла.

НОВАЯ СИСТЕМА C2B

Эта новая интегрированная система на свободных концах позволяет 3-х рядному крылу летать, как если бы это было 2-х рядное. Управление с C-рядами автоматически включает в себя B-ряды, и это помогает профилю сохранять свою форму и обеспечивает лучшее поведение в полёте на переходах.

ЧЕТЫРЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТСЕКА

Разработан с 61 отсеком, для обеспечения прочности и лучших лётных характеристик, базируется на более гладкой и компактной поверхности.

ПРЕКРАСНАЯ ДОВОДКА

Натянутая и гладкая передняя кромка (технологии 3DL и 3DP) и полностью оптимизированная задняя кромка. Это сочетается с применением титановой технологии (Нитинол) для получения идеального профиля при любых ситуациях.

ГИБРИДНЫЙ МАТЕРИАЛ

Использование  ткани различной плотности в верхней и нижней поверхности, с целью достижения идеального баланса между весом и долговечностью.

 ОПТИМИЗАЦИЯ ТОЧЕК КРЕПЛЕНИЯ

Новое расположение точек крепления позволило улучшить распределение сил и повысить прочность крыла.

Используемые технологии

RSD (Radial Sliced Diagonal) Радиально Нарезанные Диагональные нервюры - это переосмысление внутренней структуры крыла. Новая конструкция основана на отдельных диагональных деталях, расположенных в радиальном направлении, что значительно повышает эффективность распределения нагрузки и устойчивость к деформации внутренней конструкции.

3DL  (3D Leading Edge) технология  проектирования объёмной передней части крыла, совмещённая с

3DP Оптимизация кроя ткани для пошива объёмной конструкции (3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки; 

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

STE (Structured Trailing Edge) Структурированная Задняя Кромка
оптимизирует профиль без его деформации. Таким образом, мы можем получить меньшее сопротивление и лучшее аэродинамическое качество крыла.

Сравнительные диаграммы характеристик IKUMA и IKUMA-2

Расцветки

Технические характеристики

Загрузки

Технические данные и спецификации

Niviuk-Ikuma2-Tech.Data.pdf

Сертификация

IKUMA-2 24 Niviuk-Ikuma2-24-Certification.pdf    длины строп Niviuk-Ikuma2-24-line-risers-length.pdf

IKUMA-2 26  Niviuk-Ikuma2-26-Certification.pdf  длины строп Niviuk-Ikuma2-26-line-risers-length.pdf

IKUMA-2 30 Niviuk-Ikuma2-30-Certification.pdf  длины строп Niviuk-Ikuma2-30-line-risers-length.pdf

Комплект поставки

параплан Ikuma-2

Kargo 150 or Kargo 220
рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор)

внутренний мешок Inner bag

стяжка Compression straps

Risers Cover мешочек для свободных концов

ремкомплект Kit repair , футболка.

Технические характеристики