Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Нижегородский Парапланерный Клуб
Андрей Судаков, инструктор 8 (910) 790-36-60
 |
 |
 |
 |
Основная цель при создании крыла – достижение максимальных ЛТХ при минимальном объеме и весе. Klimber P просто упаковывать и переносить, он создает ощущение комфорта в полете при сохранении максимальных стандартов безопасности.
Ключевой момент в создании Klimber P – использование лёгких, но чрезвычайно качественных материалов. Стропы верхнего яруса выполнены из дайнемы, среднего и нижнего ярусов – из эдельрида (арамидные стропы). Вся стропная система – безоплеточная. Верхняя и нижняя поверхности крыла изготовлены из ультралёгкого Porcher Skytex 27 г., в передней кромке - Porcher Skytex 32 г. Как и во всех облегченных крыльях Niviuk мальи заменены софтлинками (Interlock System (IKS)), в жёсткостях использован нитинол. Также была полностью переделана внутренняя архитектура крыла для оптимального распределения нагрузки по всей его поверхности.
Особенные ЛТХ крыла заметны уже после первого полета. Klimber P обладает невероятной способностью к набору высоты даже в самую слабую погоду. Показывает отличный глайд и максимальную скорость, приближающуюся к 60 км/ч.
Характерная особенность Klimber P – исключительный старт. Крыло поднимается последовательно, не выстреливает. На нем можно взлететь и с крутого склона, и с самого узкого гребня даже в самых сложных погодных условиях.
Маневренность крыла заслуживает отдельного внимания. Несмотря на то, что Klimber P – 3-рядка, по поведению он очень похож на 2 – рядный параплан. При переходе на управление С-рядами улучшаются ЛТХ – при условии, что профиль не деформирован. Чрезвычайно точно отзывается на клеванты, создавая полное ощущение контроля над крылом даже в условиях сильной турбуленции.
Несмотря на высокое удлинение - 6,95 , крыло практически всегда способно сохранять стабильный и монолитный профиль. Длинный, плавный ход клевант предлагает пилоту огромный диапазон скоростей, что помогает без особых проблем заходить на посадку на ограниченные участки местности.
Klimber P отлично подойдет профессиональным пилотам, увлеченным hike & fly походами и бивачными полетами, в которых крыло поможет выбрать нужную посадку для успешного завершения или продолжения Вашего невероятного приключения!
Технологии
Софтлинки – IKS – ультралегкая система, разработанная для горного и легкого снаряжения, заменяющая классические мольи и карабины. Они представляют из себя шнур из дайнемы, прошитый фиксирующими ремнями.
IKS 1000 – предназначена для крепления строп к свободных концам, выдерживает нагрузку 1050 кг (550 кг у мольи 3 мм).
IKS 3000 – предназначена для крепления свободных концов и спасательного парашюта к подвеске, выдерживает нагрузку 2960 кг, что немного меньше, чем у 7 мм мальи (3125 кг) и существенно выше, чем у алюминиевого карабина (2000 кг).
IKS значительно снижает вес без снижения безопасности;
3D передняя кромка (3D Leading Edge) + 
Оптимизация кроя ткани для пошива объёмной конструкции (3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливаются отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернутся к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
Видео:
Klimber P доступен к заказу в 3-х размерах: 20 (65-85 кг), 22 (70-90 кг), 24 (85-110 кг) и 2-х цветовых схемах: Sour (оранжевый/зеленые уши) и Spyder (красный/синие уши).
Цветовые схемы:
|
Sour |
Spyder |
Технические характеристики
|
Klimber Plume |
20 | 22 | 24 | ||
| секций | количество |
66 |
66 |
66 |
|
| закрытых | 14 | 14 | 14 | ||
| box | 31 | 31 | 31 | ||
| в плане | площадь | м2 | 21 | 22,5 | 24,5 |
| размах | м |
12,08 |
12,08 | 12,08 | |
| удлинение | 6,95 | 6,95 | 6,95 | ||
| в проекции | площадь | м2 | 17,95 |
19,24 |
20,95 |
| размах | м | 9,74 |
10,08 |
10,52 |
|
| удлинение | 5,28 | 5,28 | 5,28 | ||
|
арочность |
% |
15 |
15 |
15 |
|
| хорда | макс. |
м |
2,18 |
2,26 |
2,36 |
|
|
мин. |
м |
0,45 |
0,47 | 0,49 |
| средняя |
м |
1,70 | 1,80 | 1,90 | |
| стропы | общ. длина |
м |
227,1 |
235,4 |
246,1 |
| высота |
м |
7,30 |
7,56 |
7,90 |
|
| количество |
216 |
216 | 216 | ||
| основные |
3+1 / 2 / 2 |
||||
| св. концы |
ряды |
3 |
А+А’/В/С |
||
| триммера |
- |
- |
- |
||
| акселератор | мм |
150 |
150 |
150 |
|
| взлётный вес | мин. | кг |
65 |
70 |
85 |
| макс. | кг |
85 |
90 |
110 |
|
| вес крыла | кг |
3,25 |
3,36 |
3,56 |
|
|
сертификация |
EN/LTF |
D |
D |
D |
|
Загрузки
Каталог
https://indd.adobe.com/view/9c80d65c-c97f-43d8-913e-543c114280ea
Руководство для пользователя
Спецификации
Обзор
https://indd.adobe.com/view/93c5f2f9-3ab2-4f57-8c4b-de009219680b
Сертификация
Klimber P 20
Klimber P 22
Klimber P 24
Комплект поставки:
параплан Ikuma P
рюкзак 85/150 литров Kargo 85 or Kargo 150 / пончик-рюкзак (на выбор)
внутренний мешок Inner bag 
стяжка Compression straps 
мешочек для свободных концов Risers Cover 
ремкомплект Kit repair , футболка Технические характеристики
|
Klimber Plume |
20 | 22 | 24 | ||
| секций | количество |
66 |
66 |
66 |
|
| закрытых | 14 | 14 | 14 | ||
| box | 31 | 31 | 31 | ||
| в плане | площадь | м2 | 21 | 22,5 | 24,5 |
| размах | м |
12,08 |
12,08 | 12,08 | |
| удлинение | 6,95 | 6,95 | 6,95 | ||
| в проекции | площадь | м2 | 17,95 |
19,24 |
20,95 |
| размах | м | 9,74 |
10,08 |
10,52 |
|
| удлинение | 5,28 | 5,28 | 5,28 | ||
|
арочность |
% |
15 |
15 |
15 |
|
| хорда | макс. |
м |
2,18 |
2,26 |
2,36 |
|
|
мин. |
м |
0,45 |
0,47 | 0,49 |
| средняя |
м |
1,70 | 1,80 | 1,90 | |
| стропы | общ. длина |
м |
227,1 |
235,4 |
246,1 |
| высота |
м |
7,30 |
7,56 |
7,90 |
|
| количество |
216 |
216 | 216 | ||
| основные |
3+1 / 2 / 2 |
||||
| св. концы |
ряды |
3 |
А+А’/В/С |
||
| триммера |
- |
- |
- |
||
| акселератор | мм |
150 |
150 |
150 |
|
| взлётный вес | мин. | кг |
65 |
70 |
85 |
| макс. | кг |
85 |
90 |
110 |
|
| вес крыла | кг |
3,25 |
3,36 |
3,56 |
|
|
сертификация |
EN/LTF |
D |
D |
D |
|
