 
          
         
          
         
          
         
          
        
|  |  |   | 
Niviuk Koyot-4 P ( Койот-4 Лайт) – крылья, доступные для понимания начинающему пилоту с его самых первых шагов.
По сравнению с Койотом 3 четвёртая модель стала проще и эффективнее для обучения. Койот 4 обладает интуитивным управлением с линейно прогрессирующей нагрузкой на клевантах. Это поможет пилоту уверенно контролировать крыло в любой ситуации.
Койот 4 очень послушный параплан, его отклик чётко соизмерим усилиям на клеванты. После выполнения маневра или команды крыло имеет тенденцию вернуться в свое естественное положение над головой.
Niviuk оптимизировал внутреннюю структуру, сделал её более компактной - уменьшил удлинение и добавил секций. Параплан стал стабильнее и устойчивее к сложениям. Это особенно заметно в турбулентных погодных условиях.
А как простота крыла сочетается с его лётно-техническими характеристиками?
Благодаря продвинутому 3-D крою, жёсткостям из нитинола, обладающим памятью формы, и усовершенствованной конструкции передней кромки профиль нового Койота более ровный и аэродинамически правильный, крыло лучше наполняется воздухом и проще стартует. Значительно снизилось сопротивление стропной системы. Количество строп уменьшилось более, чем на 30% (с 214шт до 148шт для размера 26) и общая длина снизилась примерно на 20 % (с 291м до 236м для размера 26), что сильно упрощает подготовку параплана и проверку строп перед стартом.
Как результат - высокая пассивная безопасность Koyot 4 нисколько не ухудшила его ЛТХ. Крыло отлично набирает в термиках, эффективно летит против ветра и обладает отменным качеством. Koyot 4 поможет вам спокойно и уверенно прогрессировать и получать необходимые знания.
Облегченный Койот-4 – Koyot-4 P (Лайт) – открывает двери для новых приключений уже на этапе обучения. Крыло для альпинистов и любителей высоких гор, стремящихся дополнить свою страсть полётом. Его более легкий вес облегчает восхождение на горы, чтобы наслаждаться полетами в уникальных местах и прогрессировать как пилоту.
Технологии
Софтлинки – IKS – ультралегкая система, разработанная для горного и легкого снаряжения, заменяющая классические мольи и карабины. Они представляют из себя шнур из дайнемы, прошитый фиксирующими ремнями.
IKS 1000 – предназначена для крепления строп к свободных концам, выдерживает нагрузку 1050 кг (550 кг у мольи 3 мм).
IKS 3000 – предназначена для крепления свободных концов и спасательного парашюта к подвеске, выдерживает нагрузку 2960 кг, что немного меньше, чем у 7 мм мальи (3125 кг) и существенно выше, чем у алюминиевого карабина (2000 кг).
 IKS значительно снижает вес без снижения безопасности;
IKS значительно снижает вес без снижения безопасности;
 3D передняя кромка (3D Leading Edge) +
3D передняя кромка (3D Leading Edge) +  Оптимизация кроя ткани для пошива объёмной конструкции 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливаются отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
Оптимизация кроя ткани для пошива объёмной конструкции 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливаются отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
  SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
 RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
 TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернутся к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернутся к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
Сравнение Koyot-3 и Koyot-4:
Koyot 4 Лайт доступен к заказу в 4-х размерах: 22 (45-70 кг), 24 (60-80 кг), 26 (75-95 кг), 28 (90-115 кг) и 2-х цветовых схемах: Bull (красный/белый) и Thunder (жёлтый/белый).
Цветовые схемы:
| 
 Bull | 
 Thunder | 
Технические характеристики
| Koyot 4 / Koyot 4 Plume | 22 / 22 P | 24 / 24 P | 26 / 26 P | 28 / 28 P | 31 / - | ||
| секций | количество | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 | |
| в плане | площадь | м2 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | 
| удлинение | 4,75 | 4,75 | 4,75 | 4,75 | 4,75 | ||
| в проекции | площадь | м2 | 18,75 | 20,45 | 22,16 | 23,98 | 26,42 | 
| хорда | макс. | м | 2,64 | 2,76 | 2,87 | 2,98 | 3,14 | 
| стропы | общ. длина | м | 220 | 226 | 240 | 245 | 263 | 
| основные | 2+1 / 3 / 2 | ||||||
| св. концы | ряды | 3+1 | A+A' / B / C | ||||
| акселератор | мм | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| взлётный вес | мин. | кг | 45 | 60 | 75 | 90 | 110 | 
| макс. | кг | 70 | 80 | 95 | 115 | 135 | |
| вес крыла | кг | 4,2 / 3,2 (P) | 4,5 / 3,5 (P) | 4,8 / 3,8 (P) | 5,1 / 4,1 (P) | 5,5 | |
| сертификация | EN/LTF | А | А | А | А | А | |
Материалы:
| Koyot-4 | Koyot-4 P | |
| ткань | • Dominico N20 36 g/m2 (верхняя поверхность) • Dominico N20 36 g/m2 (нижняя поверхность) • Porcher Skytex 9017 E29 40 g/m2 (жёсткости и нервюры) | • Porcher Skytex 70032 E3W 32 g/m2 (верхняя поверхность) • Porcher Skytex 70000 E3H 27 g/m2 (нижняя поверхность) • Porcher Skytex 9017 E29 / 70000 E91 / 70032 E4D 40 g/m2 / 32 g/m2 / 27 g/m2 (жёсткости и нервюры) | 
| стропы | • Верхний ярус: кевлар в оплетке • Средний ярус: кевлар в оплетке • Нижний ярус: кевлар в оплетке | • Верхний ярус: безоплёточный кевлар • Средний ярус: безоплёточный кевлар • Нижний ярус: кевлар в оплетке | 
| ряды | • Тесьма 18 мм из полиэстера | • Тесьма 12 мм из кевлара и полиэстера | 
| коннекторы | • Мальи 3.5 мм | • Софтлинки | 
Для загрузки
Технические данные Koyot 4 Plume
https://indd.adobe.com/view/dc41e549-d044-46bd-9214-756d3ec52b21
Сертификация
PG_1592-2019_ST_Koyot4P_24_26_28.pdf
http://0s.obqxeyjnorsxg5bomnxw2.cmle.ru/reports/item/4267-niviuk-gliders-koyot-4-p-24
http://0s.obqxeyjnorsxg5bomnxw2.cmle.ru/reports/item/4268-niviuk-gliders-koyot-4-p-26
http://0s.obqxeyjnorsxg5bomnxw2.cmle.ru/reports/item/4269-niviuk-gliders-koyot-4-p-28
Презентация Koyot-4 / 4 Plume
https://indd.adobe.com/view/e3fa92fd-e5ab-46b4-a9a7-d1614569ced2
Комплект поставки:

параплан Koyot-4 P
 рюкзак 85/литров / пончик-рюкзак (на выбор) Kargo 85
рюкзак 85/литров / пончик-рюкзак (на выбор) Kargo 85  внутренний мешок Inner bag,
внутренний мешок Inner bag, стяжка Compression straps
стяжка Compression straps мешочек для свободных концов Risers cover
мешочек для свободных концов Risers cover ремкомплект  Kit repair,  футболка.
ремкомплект  Kit repair,  футболка.Технические характеристики
| Koyot 4 / Koyot 4 Plume | 22 / 22 P | 24 / 24 P | 26 / 26 P | 28 / 28 P | 31 / - | ||
| секций | количество | 39 | 39 | 39 | 39 | 39 | |
| в плане | площадь | м2 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | 
| удлинение | 4,75 | 4,75 | 4,75 | 4,75 | 4,75 | ||
| в проекции | площадь | м2 | 18,75 | 20,45 | 22,16 | 23,98 | 26,42 | 
| хорда | макс. | м | 2,64 | 2,76 | 2,87 | 2,98 | 3,14 | 
| стропы | общ. длина | м | 220 | 226 | 240 | 245 | 263 | 
| основные | 2+1 / 3 / 2 | ||||||
| св. концы | ряды | 3+1 | A+A' / B / C | ||||
| акселератор | мм | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| взлётный вес | мин. | кг | 45 | 60 | 75 | 90 | 110 | 
| макс. | кг | 70 | 80 | 95 | 115 | 135 | |
| вес крыла | кг | 4,2 / 3,2 (P) | 4,5 / 3,5 (P) | 4,8 / 3,8 (P) | 5,1 / 4,1 (P) | 5,5 | |
| сертификация | EN/LTF | А | А | А | А | А | |