![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Peak-4 вобрал в себя лучшее из разработок Icepeak-6 в сочетании с последними техническими инновациями. Используемый во внутренней конструкции Нитинол (материал, представляющий из себя сплав титана и никеля, очень легкий, устойчивый к деформациям, высоким температурам и обладающий высокой прочностью, впервые примененный при конструировании Icepeak-8) увеличивает жесткость и равномерность профиля и одновременно уменьшает общий вес крыла.
Peak 4 отличают высокие ЛТХ, комфорт и легкое, четкое, понятное управление. Созданный для кросс-кантри полётов - Peak-4 способен преодолеть границу между полетами для удовольствия и полетами на серьезных международных соревнованиях. Настоящий двухрядный пожиратель километров, стабильный на любой скорости с отличными скоростью снижения и способностью набирать в термиках. Высокие ЛТХ Peak-4 удачно сочетаются c уровнем доступности параплана (применительно к категории EN-D).
Отзывы
Ziad Bassil. Обзор Peak-4. Перевод Артёма Лозового.
Ziad Bassil. Обзор Peak 4. Перевод Артёма Лозового.
Мнение Алексея Тарасова (Теоретик) о Peak-4
Мнение Алексея Тарасова (Теоретик) о Peak 4
Комментарии профессионалов о Peak-4
Комментарии о PEAK-4 от профессиональных пилотов
Статьи в журналах
Perfils
Cross Country
Parapente+
Технологии
3DL (3D Leading Edge) технология проектирования объёмной передней части крыла, совмещённая с технологией
3DP Оптимизация кроя ткани для пошива объёмной конструкции (3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучшить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда могут вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет
STE (Structured Trailing Edge) Структурированная Задняя Кромка - оптимизирует профиль без его деформации. Таким образом, мы можем получить меньшее сопротивление и лучшее аэродинамическое качество крыла.
Видео:
Peak-4 доступен к заказу в 4-х размерах: 21 (70-90 кг), 23 (85-105 кг), 25 (95-115 кг), 27 (105-125 кг) и трёх цветовых схемах: Emerald (зеленый/синие уши), Papaya (оранжевый/зеленые уши), Parrot (синий/желтые уши).
Цветовые схемы:
Emerald |
Papaya |
Parrot |
Технические характеристики
Peak 4 | 21 | 23 | 25 | 27 | ||
секций | количество |
75 |
75 |
75 |
75 |
|
закрытых |
8 |
8 |
8 |
8 |
||
box |
25 |
25 |
25 |
25 |
||
в плане | площадь | м2 |
21,0 |
23,0 | 24,5 | 26,0 |
размах | м |
11,95 |
12,51 |
12,91 |
13,30 |
|
удлинение |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
||
в проекции | площадь | м2 |
17,95 |
19,67 |
20,94 | 22,22 |
размах | м | 9,60 | 10,05 | 10,37 | 10,67 | |
удлинение |
5,14 |
5,14 |
5,14 |
5,14 |
||
арочность |
% |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
хорда | макс. |
м |
2,15 |
2,25 |
2,33 |
2,40 |
|
мин. |
м |
0,44 |
0,46 |
0,48 |
0,49 |
средняя |
м |
1,76 |
1,84 |
1,90 |
1,96 |
|
стропы | общ. длина | м |
182 |
191 |
197 |
203 |
высота |
м |
7,10 |
7,43 |
7,68 |
7,90 |
|
количество |
196 |
196 |
196 |
196 |
||
основные |
2 / 1 / 3 |
|||||
св. концы | ряды | 2 |
A / A’ / B |
|||
триммера | - | - | - | - | ||
акселератор | мм | 135 | 135 | 135 | 135 | |
взpлётный вес | мин. | кг |
70 |
85 | 95 | 105 |
макс. | кг | 90 | 105 | 115 | 125 | |
вес крыла | кг |
5,5 |
5,9 |
6,3 |
6,7 |
|
сертификация |
EN/LTF |
D |
D |
D |
D |
Загрузки
Каталог
https://indd.adobe.com/view/9c80d65c-c97f-43d8-913e-543c114280ea
Руководство
MANUAL PEAK 4_ENG.pdf
Технические данные и спецификации
PEAK 4_TECNIC_ENG.pdf
Сертификация
Peak-4 23
Peak-4 23
Peak-4 25
Peak-4 27
Комплект поставки:
параплан Peak-4
Kargo 85 рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор)
внутренний мешок - Inner bag
Compression straps - стяжка
мешочек для свободных концов Risers cover
Kit repair - ремкомплект, футболка.
Технические характеристики
Peak 4 | 21 |
23 |
25 | 27 | ||
секций | количество |
75 |
75 |
75 |
75 |
|
закрытых |
8 |
8 |
8 |
8 |
||
box |
25 |
25 |
25 |
25 |
||
в плане | площадь | м2 |
21,0 |
23,0 | 24,5 | 26,0 |
размах | м |
11,95 |
12,51 |
12,91 |
13,30 |
|
удлинение |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
6,8 |
||
в проекции | площадь | м2 |
17,95 |
19,67 |
20,94 | 22,22 |
размах | м | 9,60 | 10,05 | 10,37 | 10,67 | |
удлинение |
5,14 |
5,14 |
5,14 |
5,14 |
||
арочность |
% |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
хорда | макс. |
м |
2,15 |
2,25 |
2,33 |
2,40 |
|
мин. |
м |
0,44 |
0,46 |
0,48 |
0,49 |
средняя |
м |
1,76 |
1,84 |
1,90 |
1,96 |
|
стропы | общ. длина | м |
182 |
191 |
197 |
203 |
высота |
м |
7,10 |
7,43 |
7,68 |
7,90 |
|
количество |
196 |
196 |
196 |
196 |
||
основные |
2/1/3 |
|||||
св. концы | ряды | 2 |
A/A’/B |
|||
триммера | - | - | - | - | ||
акселератор | мм | 135 | 135 | 135 | 135 | |
взpлётный вес | мин. | кг |
70 |
85 | 95 | 105 |
макс. | кг | 90 | 105 | 115 | 125 | |
вес крыла | кг |
5,5 |
5,9 |
6,3 |
6,7 |
|
сертификация |
EN/LTF |
D |
D |
D |
D |