Kougar-3 (DGAC)
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Niviuk Kougar-3 (Коугар-3) является частью нового поколения парамоторных крыльев Niviuk, предлагающих высокий уровень технологических инноваций в сочетании с интуитивным и доступным управлением. Крыло позволяет совершать длительные полеты гораздо более эффективно и непринужденно.
Благодаря умеренному удлинению (5,75) и новому усовершенствованному рефлексному профилю Kougar-3 чрезвычайно стабилен во всем диапазоне загрузок и скоростей, обладает высокой пассивной безопасностью.
Kougar-3 идеально подойдёт регулярно летающим пилотам и начинающим компетиторам.
❝Я немного сомневалась, что возможно сделать Kougar 2 лучше. Этот параплан мне очень нравился и был моим лучшим приятелем в воздухе. Kougar 3 меня приятно удивил своим лёгким подъемом в штиль, короткой пробежкой, потребовавшейся мне для взлёта, хотя я летала на крыле 18 м2. По ощущениям, набирает плавно и быстро, без избыточной нагрузки на двигатель, легко входит в поворот, имеет широкий диапазон скоростей. Я с нетерпением жду новых полётов на Коугаре 3 и похоже, что теперь он станет моим лучшим другом в небе. Спасибо Niviuk.❞ |
❝Это не параплан, это ракета! Я никогда раньше не летал на крыле так быстро, как на Коугаре 3. Можно летать быстрее 80 км/ч, и вам не нужен минивинг. К этому мы добавляем очень точное управление и превосходный глайд. И всё это доступно с одними из простейших рядов, ныне используемых. Это крыло станет моим партнёром на соревнованиях, а также просто для ежедневных полетов в удовольствие.❞ |
Технологии
RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
3D крой (3D Leading Edge +
3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучшить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жёсткости всегда возвращаются к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жёсткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
Видео:
Пилот Julien Meyer.
❝Я думаю, что со скоростью, которой обладает Kougar 3, можно достичь хороших результатов на соревнованиях, особенно с элементами навигации, либо просто летать каждый день в своё удовольствие. Приятно полетать на скорости 80 км/ч. Что я хочу отметить – крыло с потрясающей точностью реагирует на управление. Я набирал на Коугаре в нескольких термиках и могу сказать, что он очень эффективно выпаривает. Нет необходимости впихивать крыло в поворот, параплан остается в спирали без помощи пилота. Просто великолепно! С этим крылом я могу экономить на топливе.
Триммера значительно добавляют скорости, а когда я выдавливаю аксель, обнаруживаю, что скорость более 80 км/ч. Летишь очень быстро.❞
|
Сравнение Kougar-3 и Kougar-2
Рекомендация по выбору размера и загрузки:
Кougar-3 доступен к заказу в 6-и размерах: 16 (60-125 кг), 18 (65-140 кг), 20 (70-155 кг), 23(75-175 кг), 25 (80-195 кг), 28 (85-215 кг) и 2-х цветовых схемах: Wild (красный/жёлтый), Cosmos (фиолетовый/чёрный).
Цветовые схемы:
Wild |
Cosmos |
Технические характеристики
Kougar-3 | 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | ||
секции | количество | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
удлинение | в плане | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | |
в проекции | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | ||
площадь | в плане |
м2 |
16,0 | 18,0 | 20,0 | 23,0 | 25,0 | 28,0 |
в проекции |
м2 |
13,90 | 15,65 | 17,38 | 19,56 | 21,73 | 24,34 | |
хорда | макс. | м | 2,06 | 2,18 | 2,30 | 2,44 | 2,57 | 2,72 |
стропы | общ. длина | м | 238 | 253 | 267 | 284 | 300 | 318 |
основные | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | ||
св. концы | ряды | 4+1 | A+A' / B / C+C' / D | |||||
ход триммера | мм | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
ход акселератора | мм | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
скорость (км/ч ) | ||||||||
балансировочная | 40 | |||||||
триммера отпущены | 60 | |||||||
максимальная | 80 | |||||||
взлётный вес | мин.- макс. | кг | 60-125 | 65-140 | 70-155 | 75-175 | 80-195 | 85-215 |
вес крыла | кг | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 5,0 | 5,4 | 5,8 | |
сертификация | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
Материалы:
ткань |
• Dominico N20 DMF 36 g/m2 (верхняя поверхность) • Dominico N20 DMF 36 g/m2 (нижняя поверхность) • Porcher Skytex 9017 E29 40 g/m2 (жёсткости и нервюры) |
стропы |
• Верхний ярус: Безоплеточная Technora • Средний ярус: Безоплеточная Technora • Нижний ярус: Безоплеточная Technora • Клевантные и ушные стропы Technora в оплётке |
жесткости | • Нитинол |
ряды |
• Тесьма 19 мм из полиэстера |
коннекторы | • Мальи 19*6 мм |
Документы для скачивания
Технические спецификации и стропные схемы
Презентация
https://indd.adobe.com/view/137ebe2c-16a9-4d52-8621-612b1541a36e
Технические характеристики
Kougar-3 | 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | ||
секции | количество | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
удлинение | в плане | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | |
в проекции | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | ||
площадь | в плане | м2 | 16,0 | 18,0 | 20,0 | 23,0 | 25,0 | 28,0 |
в проекции | м2 | 13,90 | 15,65 | 17,38 | 19,56 | 21,73 | 24,34 | |
хорда | макс. | м | 2,06 | 2,18 | 2,30 | 2,44 | 2,57 | 2,72 |
стропы | общ. длина | м | 238 | 253 | 267 | 284 | 300 | 318 |
основные | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | ||
св. концы | ряды | 4+1 | A+A'/B/C+C'/D | |||||
триммер | мм | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
акселератор | мм | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
скорость | ||||||||
балансировочная | км/ч | 40 | ||||||
триммера отпущены | км/ч | 60 | ||||||
максимальная | км/ч | 80 | ||||||
летный вес | мин.-макс. | кг | 60-125 | 65-140 | 70-155 | 75-175 | 80-195 | 85-215 |
вес | кг | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 5,0 | 5,4 | 5,8 | |
сертификация | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |