Главная Снаряжение для… 1.Парапланы (крылья) NIVIUK Моторные

Qubik

Цена: 2 210 €

Добавить в корзину Быстрый заказ

Qubik (DGAC)

Описание
Все характеристики
Видео

Имя Вашего следующего моторного крыла уже известно!

Niviuk Qubik (Кубик). Крыло занимает нишу в линейке мотопарапланов Niviuk между Link 2 (для начинающих пилотов) и Kougar 2 (для опытных мотористов). То есть Кубик – не первый параплан для новичков. Но он будет в самый раз пилотам, отлетавшим год на своем первом моторном крыле, а также удовлетворит потребности более опытных спортсменов.

Qubik – полурефлекс. Ярко выраженный рефлекс будет более устойчив к сложениям, но, если его сложит, то неопытный пилот может просто не успеть среагировать. Крылья с менее выраженным рефлексным профилем, к которым можно отнести и Niviuk Qubik, будут уже не так устойчивы к сложениям, но зато предоставят меньше неприятностей в их случае. Тем не менее, рефлексность профиля Кубика улучшает его аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность по сравнению с обычными крыльями.

Qubik – превосходное крыло для кросс кантри. Благодаря повышенной стабильности крыла улучшаются лётные характеристики, возрастает эффективность поворотов и сокращается расход топлива. Высокие ЛТХ параплана позволят осуществлять продолжительные маршруты с использованием двигателя меньшей мощности.

Кубик обладает очень эффективными триммерами, которые добавляют 16 км/ч к балансировочной скорости, что дает вполне приличные 56 км/ч. При использовании акселератора максимальная скорость увеличивается до 65 км/ч.

Niviuk гарантирует, что Кубик превзойдет все ваши ожидания!

Технологии

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - даёт три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучшить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жёсткости всегда возвращаются к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жёсткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Видео:

Ramon Morillaz о Qubik

Перевод:

❝С рядами все просто. Правый - с зелёной полоской, левый - с красной. Поводки для клевант имеют две позиции. Изначально они расположены на верхней, но пилот может переставить их ниже (при этом не забываем перевязать и таким образом удлинить клеванты) Зачем переставлять? Например, у вас установка с высокими точками подцепа крыла, или вам так просто удобнее. Эту процедуру лучше выполнять с участием опытного пилота, который в этом разбирается.

Ручки клевант более жесткие и не попадут в пропеллер, если вы забудете посадить их на магнит.

Взлетаем с положением триммеров на зелёной отметке. Скорость при этом 44 км/ч. Если отпускаем триммера до первой красной линии, скорость увеличивается до 48 км/ч, и до 52 км/ч - на второй. На полностью отпущенных триммерах крыло летит примерно 55 км/ч. Также не забываем про акселератор, который ускорит нас до 65 км.

У Кубика имеются дополнительные ушные клеванты, которыми мы можем управлять в полете на полной скорости. Пилотирование одновременно ушными и основными клевантами добавляет манёврам ещё больше чёткости.❞

Отзыв Сайфутдинова Олега

Niviuk Qubik (Кубик) подойдет не только новичкам, отлетавшим год на своем первом мотопараплане, но и удовлетворит потребности более опытных пилотов. Qubik отличается превосходными ЛТХ в сочетании со стабильностью, скоростью и высоким уровнем безопасности и превзойдет все ваши ожидания! Qubik доступен к заказу в 5-и размерах и 3-х цветовых схемах.

Qubik доступен к заказу в 5-и размерах: 19 (60-100 кг), 21 (70-120 кг), 23 (80-140 кг), 25 (100-160 кг), 27 (110-180 кг) и 3-х цветовых схемах: Thunder (жёлтый/черные уши), Cherimoya (зеленый/черные уши), Bull (красный/черные уши).

Цветовые схемы:

Параплан Niviuk Qubik, цвет Thunder

Thunder

Параплан Niviuk Qubik, цвет Cherimoya

Cherimoya

Параплан Niviuk Qubik, цвет Bull

Bull

Технические характеристики

Qubik			19	21	23	25	27
секции	количество		59	59	59	59	59
удлинение	в плане		5,5	5,5	5,5	5,5	5,5
	в проекции		4,25	4,25	4,25	4,25	4,25
площадь	в плане	м²	19,0	21,0	23,0	25,5	27,5
	в проекции	м²	16,47	18,20	19,94	22,10	23,84
хорда	макс.	м	2,29	2,41	2,52	2,66	2,76
стропы	общая длина	м	262	277	291	307	320
	основные		2+1 / 4 / 3 / 2
св. концы	ряды	4	A+A' / B / C / D
	ход триммера	мм	140	140	140	140	140
	ход акселератора	мм	80	80	80	80	80
скорость
балансировочная		км/ч	40	40	40	40	40
триммера отпущены		км/ч	56	56	56	56	56
максимальная		км/ч	65	65	65	65	65
взлётный вес	мин.-макс.	кг	60-100	70-120	80-140	100-160	110-180
вес крыла		кг	4,7	5,1	5,4	5,9	6,3
сертификация			DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC

Загрузки

Руководство пользователя

https://indd.adobe.com/view/35f24e37-a376-42e9-900e-644d9b55ad43

Презентация

https://indd.adobe.com/view/b1cec095-b5a4-4a27-b500-b2d6aaff02c3

Спецификации

https://indd.adobe.com/view/c27ff237-8d79-4602-9da8-f50b596731c1

Сертификация

Комплект поставки:

параплан Qubik

Kargo 220
рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор)

внутренний мешок Inner bag

стяжка Compression straps

Risers Cover мешочек для свободных концов

ремкомплект Kit repair , футболка.

Технические характеристики

Qubik			19	21	23	25	27
секции	количество		59	59	59	59	59
удлинение	в плане		5,5	5,5	5,5	5,5	5,5
	в проекции		4,25	4,25	4,25	4,25	4,25
площадь	в плане	м²	19,0	21,0	23,0	25,5	27,5
	в проекции	м²	16,47	18,20	19,94	22,10	23,84
хорда	макс.	м	2,29	2,41	2,52	2,66	2,76
стропы	общая длина	м	262	277	291	307	320
	основные		2+1 / 4 / 3 / 2
св. концы	ряды	4	A+A' / B / C / D
	ход триммера	мм	140	140	140	140	140
	ход акселератора	мм	80	80	80	80	80
скорость
балансировочная		км/ч	40	40	40	40	40
триммера отпущены		км/ч	56	56	56	56	56
максимальная		км/ч	65	65	65	65	65
взлётный вес	мин.-макс.	кг	60-100	70-120	80-140	100-160	110-180
вес крыла		кг	4,7	5,1	5,4	5,9	6,3
сертификация			DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC