Qubik

Qubik (DGAC)

Цена: 2 210 € Заказать

Имя Вашего следующего моторного крыла уже известно!

Niviuk Qubik (Кубик). Крыло занимает нишу в линейке мотопарапланов Niviuk между Link 2 (для начинающих пилотов) и Kougar 2 (для опытных мотористов). То есть Кубик – не первый параплан для новичков. Но он будет в самый раз пилотам, отлетавшим год на своем первом моторном крыле, а также удовлетворит потребности более опытных спортсменов.

Qubik – полурефлекс. Ярко выраженный рефлекс будет более устойчив к сложениям, но, если его сложит, то неопытный пилот может просто не успеть среагировать. Крылья с менее выраженным рефлексным профилем, к которым можно отнести и Niviuk Qubik, будут уже не так устойчивы к сложениям, но зато предоставят меньше неприятностей в их случае. Тем не менее, рефлексность профиля Кубика улучшает его аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность по сравнению с обычными крыльями.

Qubik – превосходное крыло для кросс кантри. Благодаря повышенной стабильности крыла улучшаются лётные характеристики, возрастает эффективность поворотов и сокращается расход топлива. Высокие ЛТХ параплана позволят осуществлять продолжительные маршруты с использованием двигателя меньшей мощности.

Кубик обладает очень эффективными триммерами, которые добавляют 16 км/ч к балансировочной скорости, что дает вполне приличные 56 км/ч. При использовании акселератора максимальная скорость увеличивается до 65 км/ч.

Niviuk гарантирует, что Кубик превзойдет все ваши ожидания!

Технологии

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

3D крой (3D Leading Edge +

3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - даёт три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучшить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жёсткости всегда возвращаются к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жёсткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Видео:

Ramon Morillaz о Qubik

Перевод:

❝С рядами все просто. Правый - с зелёной полоской, левый - с красной. Поводки для клевант имеют две позиции. Изначально они расположены на верхней, но пилот может переставить их ниже (при этом не забываем перевязать и таким образом удлинить клеванты) Зачем переставлять? Например, у вас установка с высокими точками подцепа крыла, или вам так просто удобнее. Эту процедуру лучше выполнять с участием опытного пилота, который в этом разбирается.

Ручки клевант более жесткие и не попадут в пропеллер, если вы забудете посадить их на магнит.

Взлетаем с положением триммеров на зелёной отметке. Скорость при этом 44 км/ч. Если отпускаем триммера до первой красной линии, скорость увеличивается до 48 км/ч, и до 52 км/ч - на второй. На полностью отпущенных триммерах крыло летит примерно 55 км/ч. Также не забываем про акселератор, который ускорит нас до 65 км.

У Кубика имеются дополнительные ушные клеванты, которыми мы можем управлять в полете на полной скорости. Пилотирование одновременно ушными и основными клевантами добавляет манёврам ещё больше чёткости.❞

Отзыв Сайфутдинова Олега

Niviuk Qubik (Кубик) подойдет не только новичкам, отлетавшим год на своем первом мотопараплане, но и удовлетворит потребности более опытных пилотов. Qubik отличается превосходными ЛТХ в сочетании со стабильностью, скоростью и высоким уровнем безопасности и превзойдет все ваши ожидания! Qubik доступен к заказу в 5-и размерах и 3-х цветовых схемах.

Qubik доступен к заказу в 5-и размерах: 19 (60-100 кг), 21 (70-120 кг), 23 (80-140 кг), 25 (100-160 кг), 27 (110-180 кг) и 3-х цветовых схемах: Thunder (жёлтый/черные уши), Cherimoya (зеленый/черные уши), Bull (красный/черные уши).

Цветовые схемы:

Thunder

Cherimoya

Bull

Технические характеристики

Qubik			19	21	23	25	27
секции	количество		59	59	59	59	59
удлинение	в плане		5,5	5,5	5,5	5,5	5,5
	в проекции		4,25	4,25	4,25	4,25	4,25
площадь	в плане	м²	19,0	21,0	23,0	25,5	27,5
	в проекции	м²	16,47	18,20	19,94	22,10	23,84
хорда	макс.	м	2,29	2,41	2,52	2,66	2,76
стропы	общая длина	м	262	277	291	307	320
	основные		2+1 / 4 / 3 / 2
св. концы	ряды	4	A+A' / B / C / D
	ход триммера	мм	140	140	140	140	140
	ход акселератора	мм	80	80	80	80	80
скорость
балансировочная		км/ч	40	40	40	40	40
триммера отпущены		км/ч	56	56	56	56	56
максимальная		км/ч	65	65	65	65	65
взлётный вес	мин.-макс.	кг	60-100	70-120	80-140	100-160	110-180
вес крыла		кг	4,7	5,1	5,4	5,9	6,3
сертификация			DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC

Загрузки

Руководство пользователя

https://indd.adobe.com/view/35f24e37-a376-42e9-900e-644d9b55ad43

Презентация

https://indd.adobe.com/view/b1cec095-b5a4-4a27-b500-b2d6aaff02c3

Спецификации

https://indd.adobe.com/view/c27ff237-8d79-4602-9da8-f50b596731c1

Сертификация

Комплект поставки:

параплан Qubik

Kargo 220
рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор)

внутренний мешок Inner bag

стяжка Compression straps

Risers Cover мешочек для свободных концов

ремкомплект Kit repair , футболка.

Все характеристики

Технические характеристики

Qubik			19	21	23	25	27
секции	количество		59	59	59	59	59
удлинение	в плане		5,5	5,5	5,5	5,5	5,5
	в проекции		4,25	4,25	4,25	4,25	4,25
площадь	в плане	м²	19,0	21,0	23,0	25,5	27,5
	в проекции	м²	16,47	18,20	19,94	22,10	23,84
хорда	макс.	м	2,29	2,41	2,52	2,66	2,76
стропы	общая длина	м	262	277	291	307	320
	основные		2+1 / 4 / 3 / 2
св. концы	ряды	4	A+A' / B / C / D
	ход триммера	мм	140	140	140	140	140
	ход акселератора	мм	80	80	80	80	80
скорость
балансировочная		км/ч	40	40	40	40	40
триммера отпущены		км/ч	56	56	56	56	56
максимальная		км/ч	65	65	65	65	65
взлётный вес	мин.-макс.	кг	60-100	70-120	80-140	100-160	110-180
вес крыла		кг	4,7	5,1	5,4	5,9	6,3
сертификация			DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC