VENTUS

VENTUS -свободный, как ветер

VENTUS это современная универсальная подвеска, которая предлагает исключительное удовольствие, множество хорошо продуманных деталей и, прежде всего, высокий уровень пассивной безопасности. В дополнение к классическому протектору муссбэг существует вязкоэластичный протектор спины. Эргономичный парашютный контейнер обеспечивает особо надёжный ввод парашюта. Мы подтвердили это интенсивными внутренними испытаниями, которые значительно превзошли предусмотренные процедуры испытаний.  Спортивный внешний вид, эргономичная геометрия сиденья и небольшой объём упаковки делают VENTUS идеальным компаньоном в каждом полёте.

Безопасность прежде всего.

VENTUS имеет пенный протектор с особенно малым объёмом упаковки (от 18 до 20 см, в размере М), укрывающий область  поясницы и защищающий пилота с момента его надевания. Несмотря на свою сжимаемость, протектор не теряет своих ударопрочных свойств даже после многолетнего использования. В верхней части спины дополнительно установлен протектор, изготовленный немецкой фирмой SAS-TEC. В случае удара он распределяет давление твердых предметов, таких как камни или предметы в отсеке для хранения, на большую площадь. Это снижает риск серьезных травм спины. Надёжное извлечение: VENTUS имеет эргономически оптимизированный парашютный контейнер, и мы протестировали доставание парашюта во множестве направлений. Стандарт EN для подвесных систем только оговаривает, что сила высвобождения парашюта должна составлять от 2 до 7 дан - тестирование развертывания в разных направлениях не требуется. Кроме того, эта функциональность была протестирована со значительными перегрузками на тренажёре G-Force. В нештатной ситуации парашют может быть извлечён из любого летного положения и даже при больших перегрузках.

Умные детали для большего комфорта.

В отсеке для хранения есть место для питьевой системы и канал для питьевой трубки на плечевых ремнях. Пилот может оставаться длительное время в воздухе без риска обезвоживания. Автоматическая блокировка молнии гарантирует, что отсек для хранения не может случайно открыться в полёте, даже если он не был полностью закрыт перед стартом. Кармашек для радиостанции, который входит в стандартную комплектацию, можно закрепить на плечевом ремне в двух положениях. Дополнительные боковые карманы на молнии обеспечивают место для мобильного телефона, фотоаппарата, аптечки первой помощи и т.д.

Интуитивное управление.

Хорошо продуманные компоненты делают эту подвеску простой для начинающих и в равной степени приведут в восторг опытных пилотов. Цветовая маркировка, применённая на свободных концах NOVA PRION  и IBEX, повторяется на VENTUS. Основные точки подвешивания и пряжки на ножных обхватах - зелёные с правой стороны и красные с левой. Регулировка угла наклона сиденья, плечевых ремней и грудного обхвата возможна в полёте - а не только на земле!

Удовольствие от полёта.

Высота точки подвеса была оптимизирована таким образом, чтобы все размеры VENTUS были приятными и стабильными для полёта. Благодаря сотовой структуре пластины сиденья и хорошо продуманной геометрии очень хорошо реагирует на работу весом и обеспечивает обратную связь даже во время динамических маневров. Кроме того, протектор, изготовленный немецкой фирмой SAS-TEC, обеспечивает отличную поддержку спины. Мягкая спинка, сделанная из вентилируемой сетки, в сочетании с центральной вентиляционной полосой дополняет комфорт сиденья. С VENTUS длительные полёты проходят спокойно и комфортно.

Для кого.

VENTUS ориентирован на всех пилотов, которые ищут комбинации простоты, безопасности и инноваций для повседневных полётов. Умные детали обеспечивают интуитивное управление. Пластина сиденья и геометрия силовой схемы гарантируют приятное и точное ощущение в воздухе. Размеры S и L были специально разработаны для маленьких и больших пилотов. VENTUS подходит как для обучения, так и для опытных, проницательных пилотов.

Краткое изложение наиболее важных моментов 

Три размера: размеры S и L были специально разработаны для маленьких и больших пилотов. Это означает, что VENTUS охватывает широкий диапазон размеров.

Раскрытие парашюта было испытано даже при высоких перегрузках.

Извлечение было протестировано в нескольких направлениях.

Продуманные детали, инновационные материалы и необычный дизайн.

Пряжки Т-образного замка: система T-Lock может спасти жизни, если ножные обхваты не были застёгнуты

Протектор SAS-TEC в верхней части спины: протектор, изготовленный из вязкоупругой мягкой пены, впервые был использован в мотоциклах и лыжах. Он очень легкий и гарантирует отличную поддержку и распределение давления в области спины.

Ножные обхваты обеспечивают максимальную свободу передвижения по земле, например, во время взлёта и приземления.

Лёгкий, сжимаемый пенный протектор идеально подходит для лёгкой транспортировки.

Цветовая маркировка пряжек для интуитивного пристёгивания на старте.

Широкие возможности регулировки на земле и в полёте.

Пряжка нагрудного ремня включает в себя свисток для привлечения внимания.

Карабины и акселератор предварительно установлены.

Технологии

Технические характеристики

Материалы

Расцветка Skyblue

Часто Задаваемые Вопросы

NOVA испытывает раскрытие парашюта даже при более высоких G-силах. Что же это значит?

В аварийной ситуации пилоту часто приходится бросать спасательный парашют, когда крыло резко раскручивается с соответствующим высоким значением перегрузки. Тесты EN не включают в себя тесты извлечения парашюта с высокими перегрузками. NOVA добровольно и интенсивно тестирует свои подвески с помощью тренажера G-Force с разными размерами парашютов, разными размерами пилотов, разной длиной соединительных уздечек, в нескольких направлениях развертывания и до тех пор, пока наши испытатели не испытывают эффекта black out…

Как были определены соотношения размеров VENTUS?

Мы спроектировали VENTUS так, чтобы всего три размера охватывали большой диапазон габаритов пилотов. Очень полезно для парапланерных школ.

VENTUS имеет пенный протектор. Он все ещё упаковывается до очень маленького размера?

Пенный протектор обеспечивает хорошие показатели поглощения ударов и защищает пилота с момента одевания подвески, оставаясь при этом сжимаемым. Естественно, он не так мал, как airbag, но все же приятно компактен.

Можно ли использовать VENTUS для тренировок на земле?

Он полностью подходит для тренировок на земле, благодаря всей геометрии подвески, конфигурации ножных обхватов, а также дополнительных накладках на обхватах.

Каковы преимущества системы пряжек T-Lock?

Больше безопасности! Грудной обхват может быть закрыт только пряжкой, соединенной с петлей для левой ноги. Если он застёгнут, то выпасть из подвесной системы невозможно.

Как хранить VENTUS?

Как правило, подвески не следует хранить во влажных, холодных или горячих условиях. Подвесная система никогда не должна подвергаться воздействию опасных веществ, таких как растворители, краски, аккумуляторная кислота и их газы и т.д.

 Документы для скачивания

Руководство для пользователя  NOVA_VENTUS_2018_D_EN.pdf

Презентация  product_presentation_VENTUS_EN.pdf

Технические характеристики