ASCET

История и цели создания

До появления Ascet у нас уже был накоплен значительный опыт создания подвесок-трансформеров и подвесок с айрбэг-системой а также лёгких подвесок для спидглайдинга. Появление новых более лёгких, но не уступающих по прочности тканей, ремней, облегчённых карабинов и замков открыло перед нами новые возможности.

Также мы обязаны были откликнуться на просьбы пилотов-паратуристов/путешественников о создании подвесок, наиболее подходящих для парапутешествий, парахайкинга, спидглайдинга, полётов в бризе и динамике, а также для тандемных полётов.

Прототипы Ascet получились настолько удачными, что на ее базе было разработано семейство из пяти! подвесок. Для того чтобы вы понимали отличия каждой версии, мы создали специальную таблицу.

Таблица сравнения подвесок семейства Ascet от Sky Country

Основное назначение

Базовый Ascet идеально подойдет вам, если вы:

• часто путешествуете с парапланом (особенно самолётом)
• занимаетесь парахайкингом и горными походами с парапланом или спидглайдером
• совершаете бивачные парапутешествия
• любите расслабленные полёты в бризе или динамике для удовольствия
• хотите иметь универсальную подвеску для полётов на параплане, спидглайдере и полётов в тандеме
• обучаете новичков «наземке» и первым подлётам, когда часто нужно носить снаряжение на горку
• тренируетесь и участвуете в соревнованиях на точность приземления
• желаете максимально уменьшить общий вес и габариты вашего снаряжения

Безопасность

Защита спины и таза пилота обеспечена 25-ти сантиметровым айрбегом. Как известно (и доказано тестами), айрбег имеет более высокий уровень защиты, чем классический муссбег. Единственным недостатком является то, что при старте в штиль ему необходимо несколько секунд после старта для полного наполнения (поэтому мы не рекомендуем Ascet для использования пилотами самого начального уровня без присмотра инструктора). Частично роль протектора для верхней части спины выполняет заполненный багажник. На подвеске отсутствует боковая защита.

Парашют при необходимости можно разместить во фронтальный кокпит. Фал крепится на основные карабины.

Комфорт

Подвеска имеет бездосочное сиденье с раздельными поддержками для ног. Для удобства усадки после старта по бокам есть специальные ручки. Также на подвеске есть точки крепления подножки и при желании пилот может оснастить свою подвеску подножкой, которая также помогает занять наиболее удобное положение после старта и принять более комфортное и обтекаемое положение в полёте.

На подвеске есть все классические регулировки: положение наклона спины, расстояние между карабинами, длина плечевых ремней, ширина между поддержками для ног.

Конструкция подвески и регулировки позволяют совершать непродолжительные ХС полёты.

Объем заднего багажника достаточный для размещения нужных вещей. Боковые карманы на подвеске отсутствуют.

Универсальность

В случае необходимости данную подвеску можно использовать для полетов на спидглайдере и как подвеску пассажира тандема.

Задний карман конвертируется в рюкзак объёмом 50л. Этого достаточно, чтобы транспортировать спидглайдер + некоторые вещи или параплан маленькой площади или однослойный параплан без использования дополнительного рюкзака.

Технические характеристики

• *— без веса акселератора
  **— цветная ткань

Особености

• Бездосочная, с раздельными ножными обхватами
• Карман подвески конвертируется в рюкзак 50 л.

Материалы:

• Oxford 210

Комплектация:

• подвеска
• карабины
• акселератор
• ролики акселератора

Заказываются отдельно:

• кокпит под  парашют

Другие подвески семейства Ascet

Технические характеристики

• *— без веса акселератора
  **— цветная ткань