FAQ  от NOVA

Часто Задаваемые Вопросы

Какова правильная нагрузка на крыло для крыльев NOVA?

Это прежде всего вопрос личных предпочтений: любой, кто ищет высокую степень маневренности и динамики от полета, выбирает летать на наших крыльях, выбирает загрузку по верху весовой вилки. Пилоты, которые получают удовольствие от плавных полетов с высокой степенью демпфирования, будут выбирать загрузку в середине весового диапазона. Конечно, условия полета имеют большое влияние - в турбулентных, ветреных условиях большая нагрузка на крыло принесет большую стабильность; в то время как полет с загрузкой по низу весовой вилки, упрощает обработку слабых термиков. Выбор загрузки крыла это в основном вопрос личных предпочтений и условий в которых вы, в основном, летаете. Ваш дилер Nova будет рад проконсультировать вас!

Могу ли я укоротить стропы управления на крыле NOVA?

Клевантные стропы являются компонентами, имеющими отношение к сертификации, их  модификация может повлиять на летные характеристики и экстремальные летные характеристики. В связи с этим мы настоятельно не рекомендуем вносить какие-либо изменения в стропную систему. Важно, чтобы клевантная стропа имела достаточный ход, прежде чем она упрётся в ролик. Это также важно, чтобы крыло не тормозило автоматически, когда используется акселератор. Кроме того, постоянно приторможенное крыло, или слишком рано начинающееся торможение, влияет на качество. И, конечно, на восстановление крыла после нештатных ситуаций, например во время сложений или на выходе из парашютирования.

Каково аэродинамическое качество моего крыла NOVA? Как быстро оно будет летать?

Эксплуатационные данные сильно зависят от сопротивления, создаваемого пилотом, и это связано с их позой и типом подвесной системы. Гладкая, аэродинамически обтекаемая форма подвески, может дать разницу до единицы в качестве. Мы в NOVA никогда не определяем абсолютные данные качества, вместо этого мы делаем сравнения с эталонными парапланами. По этой причине мы не публикуем данные о качестве.

Как должны быть упакованы крылья NOVA?

Простота - наш девиз. Наши крылья могут быть упакованы с помощью концертино, но это не обязательно. В принципе, все наши крылья можно просто засунуть в рюкзак. При сложенном крыле рекомендуется не сгибать стержни без необходимости. Это особенно верно, если крыло должно храниться в течение длительных периодов. Кроме того, мы рекомендуем бережно обращаться с вашим крылом.

NOVA проверяет используемые материалы?

Ткань, стропы и все другие компоненты подвергаются тщательным испытаниям перед их использованием в серийном производстве. Мы не только испытываем ткань  на стойкость (воздухопроницаемость, уменьшение сопротивления разрыву в результате воздействия ультафиолета или износ) но также на механическую прочность, например протяжку. Для целей контроля качества мы регулярно берем пробы во время серийного производства.

Когда надо отправить свое крыло для его первой настройки NOVA Trim Tuning (NTT)?

Во время первых полётов стропы сначала подвергаются нагрузке. Эта нагрузка вызывает небольшую степень растяжения и усадки. Это не связано с производителями строп или качеством изготовления на заводе, все парапланы NOVA кроятся и предварительно протягиваются в пределах очень узкого допуска. Чтобы отрегулировать это растяжение или усадку, мы рекомендуем, чтобы крыло было принято для NTT (Nova Trim Tuning) после десяти - двадцати полетов и не позднее одного года. Как правило, длина строп остаётся постоянной после первых десяти-двадцати часов. Чтобы в полной мере использовать NTT, Nova призывает всех пилотов проверять свое крыло после десяти-двадцати лётных часов.

Как следует хранить крылья NOVA?

Сухими, не слишком плотно упакованными и по возможности в пространстве без больших перепадов температур - вот условия, при которых наши парапланы чувствуют себя хорошо. Вы никогда не должны хранить крыло, когда оно влажное. Вы также должны избегать чрезмерного тепла, как это было бы, например, в автомобиле. Никогда не удаляйте грязь с помощью химических моющих средств и / или щеток.

Должен ли я подстраивать свое крыло с помощью свободных концов Speedbrake?

Это зависит от того, в каком стиле вы летаете. Если вы увлечены маршрутными полётами, то Speedbrake обеспечивает эффективное "встречное ускорение", которое улучшает ваши лётные характеристики . Мы рекомендуем обычные свободные концы для полётов в удовольствие, пилотов acro и любителей hike & fly .

Как правильно удерживать клеванту?

То, как пилот держит ручки клевант, является вопросом личных предпочтений, но это оказывает значительное влияние на управляемость и летные характеристики крыла. Мы рекомендуем полуоборот. Вы держите клеванту  в ладони и поворачиваете ее наполовину вокруг руки так, чтобы стропа управления лежала между большим и указательным пальцами. Это сокращает ход примерно на 20 сантиметров и положительно влияет на обратную связь - во-первых, вы непосредственно ощущаете нагрузку от стропы, а во-вторых, с руками, расположенными выше, легче почувствовать крыло. Исключения составляют, конечно, когда нужно максимальное качество, или во время других фаз полета, когда управление клевантами не требуется. Обратите внимание: при переходе от обычного хвата  к полуоборотному, укорочение длины клевантной стропы  должно быть принято во внимание.

В чем разница между Ионом и Ментором?

Ион менее динамичен, чем Ментор. Ион подходит для пилотов, желающих большего комфорта и более расслабленного ощущения в воздухе. По сравнению с ним Ментор более спортивный.

Я бы хотел попробовать параплан NOVA. С кем мне следует связаться?

Лучше всего связаться с вашим авторизованным дилером NOVA. Если в вашей стране нет школ парапланеризма, обратитесь в компанию NOVA importer. Список наших дилеров и дистрибьюторской сети можно найти здесь. https://www.nova.eu/ru/try-buy/ Если у вас есть конкретные вопросы, вы можете связаться с нами напрямую.

Что произойдет, если я решу не отправлять свое крыло для настройки NOVA?

Настройка  NOVA не является обязательной. Мы настоятельно рекомендуем это, но нет никаких обязательств проводить NTT. Вы можете пропустить настройку и полностью проверить свое крыло во время полного обслуживания NOVA.