Обзор параплана NOVA ION 5 от "LU-GLIDZ"

https://lu-glidz.blogspot.com/2018/06/schirmtest-nova-ion-5.html

Параплан NOVA ION 5
Старт:

При стартах есть разница с парапланом Ion-4. Хотя параплан ION-5 он по-прежнему светится простотой для совершенных новичков, поведение параплана ION-5 при старте, накладывает чуть более высокие требования к пилоту. При старте с нулевым ветром это едва заметно. Но при сильном ветре, в верхней трети подъема параплан начинает ускоряется при выходе над головой. Для неподготовленного пилота это может быть довольно неожиданным. Вы должны быть готовы принять начальный неспешный выход параплана, но в нужный момент быть готовым своевременно его притормозить.

Управление:

Нагрузка на клевантах находится в приятном, среднем диапазоне и немного меньше, чем у параплана Ion-4. Одна из сильных сторон параплан - это управление. Свободных ход клеванты короче. При повороте заметно, что основное изменение углов атаки начинается на внешней стороне консоли и постепенно переходит к центру. За счет этого Вы можете летать такими же радиусами разворотов, как на параплане Ion-4, но с меньшей нагрузкой на клевантах.

Дополнительный тормозной эффект передается главным образом на ухо, что сопровождается быстрым уменьшением радиуса разворота. Таким образом, параплан может вращаться на удивление узко при значительно меньшем торможении, чем Ion-4. Но не нужно переусердствовать с управлением, иначе потеряете много высоты при глубоком маневре.

Параплан очень устойчив к кренам по тангажу и остается в значительной степени стабильным над пилотом. Тем не менее, этот параплан не является одним из самых информативных в своем классе. Как например, у других парапланов, которые больше ориентированы на качество. Но при этом небольшая турбулентность лучше демпфируется, что многие пилоты безусловно найдут приятным.

Этот параплан очень внушающий доверие и безопасность даже в турбулентном воздухе. В этом сегменте парапланов, у ION-5 одни из лучших показателей стабильности и глайда.

Параплан NOVA ION 5
Уши:

Также в этом пункте параплан ION-5 победил своего предшественника. Сложенные уши не демонстрируют тенденцию к раскрытию, и их немного легче удерживать. В то время как с парапланом Ion-4 иногда приходится бороться с открытием ушей, которое может быть утомительным в долгосрочной перспективе. Уши у параплана Ion-5 остаются сложенными почти без каких-либо усилий. Но открываются с задержкой и иногда даже требуют продергивания клевантой, чуть более сильного, чем у ION-4, но не столь же энергичного, как на серии крыльев Nova Mentor.

Спираль:

Хорошо контролируемое поведение на поворотах также проявляется в глубокой спирали. Из-за модифицированной системы клевант скорость спуска можно очень хорошо контролировать.

Клевки:

Параплан Ион-5 показывает сильно демпфированное поведение при клевках, как и параплан ION-4. Но с большей загрузкой клевки могут быть более акцентированные. Однако энергия клевка так же быстро гасится, особенно если минимально парировать его клевантами.

Упаковка:

Легко. На парапланах NOVA на передней кромке установлены толстые и мягкие, нечувствительные к изгибу стержни. При этом нет других жесткостей. Поэтому вы можете смять или сложить его почти по своему усмотрению. Налистываение не требуется. А размер упаковки приятно малый для обычного параплана.

Параплан NOVA ION 5

Вывод:

С Ion-5 Nova снова смогла разработать свою успешную концепцию параплана EN B Low / Mid. Он вобрал в себя многие из сильных сторон Ион 4, но с большей спортивностью, управляемостью и лучшим аэродинамическим качеством. Однако это также отразилось на поведении при старте, которое теперь не такое простое, как у предшественника. Особенно при сильных ветрах параплан немного агрессивнее предшественника. Но несмотря на это, в воздухе, параплан Ion-5 по-прежнему остается одним из самых удобных и универсальных парапланов в своем классе. Относительно малый вес и размер упаковки (полулегкая конструкция) делают крыло также интересным для приверженцев Hike & Fly.