Технология APS (SHARK-NOSE) от AXIS

Технология APS (SHARK-NOSE)

Технология APS (Axis Pressurized leading edge system) - это специальная форма для передней кромки и профиля, создаваемая скрещенными пластиковыми стержнями.

Как это работает

Внутреннее давление является действительно важным параметром для обеспечения безопасности и стабильности.

Точка максимального давления на профиле называется точкой стагнации (где поток воздуха делится на две части: одна идет по верхней поверхности, а другая по нижней)

Таким образом, чтобы иметь высокий IP (внутреннее давление), нужно поместить воздухозаборник на SP (точку стагнации). Но SP перемещается с изменением угла атаки…

Таким образом, у было два решения до внедрения этой технологии:

- передний воздухозаборник, он приносит хорошее IP (давление в крыле)  на высоких скоростях, но низкое IP на низких скоростях. Кроме того, плохое наполнение крыла на подъёме и жёсткие выходы из режимов парашютирования и срыва потока.

- воздухозаборник смещённый назад, делает обратное и портит форму на акселераторном режиме, что приносит огромные потери в качестве и приводит к сложению при худшем сценарии.

Решение состояло в том, чтобы иметь большой воздухозаборник, который покрывает большую часть диапазона скоростей, но на самом деле не дает оптимального IP на всех углах атаки.

Вогнутая форма, созданная перекрещенными пластмассовыми стержнями, позволяет иметь хороший воздушный поток, поступающий вовнутрь на всех углах атаки без деформации, таким образом, имея хороший IP без необходимости идти на компромисс.

Преимущества этой технологии заключаются в следующем :

Лучший поток воздуха вокруг профиля на всех углах атаки

Лучшее внутреннее давление

Повышенная устойчивость к сложениям на всех углах атаки и скоростях

Лучшее сопротивление к срывам (требует больше давления на клеванты и понижает скорость наступления срыва)

Более широкий диапазон скоростей

Лучшая маневренность и общая управляемость

ВВЕДЕНО В 2011 ГОДУ

Мы впервые использовали технологию APS на Comet-1.

С тех пор, как мы внедряем его во все наши парапланы.