Про шлемы.

Шлем для полётов. Что особенного и как выбрать.

- Сертификация по безопасности CE EN 966 для воздушного спорта подразумевает, что основное испытание проводится на ударные нагрузки, согласно данному сертификату внешняя оболочка шлема, при достижении нагрузок способных вызвать сотрясения мозга, должна проламываться в месте удара, растягивая время удара и уменьшая, таким образом, воздействующую на голову перегрузку.

- Вес шлема не должен превышать 650гр, чтобы уменьшить нагрузку на шейные позвонки.
- Вырез сзади на нижней части внешней оболочки должен позволять беспрепятственно откидывать голову назад, предохраняя от деформации шейных позвонков краем шлема.
- Специальная сетка в области ушей, в некоторых моделях, обеспечивает хорошую слышимость и защищает от ветра, но позволяет не терять присущую человеку ориентировку в пространстве по слуху.
- Максимальный обзор, особенно вверх.  Если принять поле зрения без шлема за 100% то для лётного шлема норма составляет 96% от полного обзора.

Видео от ICARO

Icaro 2000 представляет 5 строгих испытаний, проведенных на  шлеме Rega II, чтобы получить европейскую сертификацию EN 966 для свободного полета и видов спорта сверхлёгкой авиации.

Все наши шлемы проверены и сертифицированы CSI, компанией, уполномоченной итальянским министерством транспорта. Этот сертификат действителен по всей Европе.

Помните, что тесты, которые должны быть пройдены для получения сертификата лыжных шлемов EN 1077, не так требовательны, как для EN 966.

Принципы защиты головы

Шлем обеспечивает защиту, уменьшая скорость замедления головы во время удара. Это достигается за счет поглощения кинетической энергии. В случае очень небольших ударов скорость замедления уменьшается просто за счет постепенного сжатия самого внутреннего полиуретанового набивочного слоя. В случае более резкого толчка замедление замедляется постоянной деформацией внутренней оболочки, выполненной из пенополистирола. Когда количество поглощаемой энергии намного выше, как при сильном ударе, единственным способом защиты является контролируемый разрыв жесткой внешней оболочки. Другими словами, слишком прочная оболочка шлема не обязательно обеспечивает наилучшую защиту, и наоборот, она может фактически ухудшить ситуацию, увеличив скорость замедления за счет эффекта отскока.

Принцип контролируемого разрушения определяет оптимальный материал и толщину оболочки, так что в случае сильного удара она разрушается при поглощении максимального количества кинетической энергии. Этот же принцип используется в автомобильной промышленности. В случае аварии передняя или задняя часть автомобиля будет постепенно разрушаться, поглощая энергию удара и сохраняя внутреннее пространство автомобиля нетронуто, защищая пассажиров. Поэтому нормально, что внешняя оболочка шлема ломается при сильном ударе, чтобы поглотить удар и предотвратить его передачу в голову. Вот почему, даже если это может показаться противоречивым, со шлемом следует обращаться и использовать с большой осторожностью. Во время хранения он не должен подвергаться сильному давлению, особенно в области защиты подбородка и в боковых областях, где шлем должен постепенно ломаться, чтобы обеспечить необходимую защиту в случае сильного удара. Точно так же, если на шлем умышленно оказывается сильное давление, поверхностный лак может расколоться. Трещины на лаке вокруг области лица обычно появляются, когда защита подбородка сильно нажата назад. В случае очень сильного удара, шлем ДОЛЖЕН сломаться в этих местах!

Тот факт, что шлем для свободного полета должен быть лёгким, не связан с уменьшением общего веса снаряжения. На самом деле тяжелый шлем увеличивает риск травмы шеи при ударе из-за повышенной инерции.

Структура шлема

Шлем имеет внешнюю оболочку из композитного волокнистого материала и внутреннюю оболочку из разрушаемого пенополистирола. Самый внутренний слой состоит из комфортной подкладки, выполненной из вспененного полиуретана и дышащего гипоаллергенного текстиля. Эта часть подкладки позволяет адаптировать шлем к разным размерам (посредством сменных частей подкладки), и это делает его более удобным. В некоторых моделях она может быть съёмной и стираемой. Шлем может иметь вентиляционные отверстия для внутренней вентиляции и циркуляции воздуха. Ремень для подбородка обычно имеет систему быстрого крепления вместе с полосками на липучке для предотвращения смещения конца ремня. Забрало  (визор) является компонентом, который повышает защиту от холодного воздуха и интенсивного солнечного света. Изготовлен из антиабразивного термопластичного материала; может быть нанесён слой против запотевания. Так же, как и для качественных солнцезащитных очков, визор  изготовлен из серии высокотехнологичных слоёв, поэтому с ним следует обращаться осторожно, чтобы не поцарапать. Визор должен быть заменён, когда обзору мешают небольшие царапины на поверхности.

Рекомендации по выбору размера шлема

Размеры S=55/56, M=57/58, L=59/60, XL=61/62 соответствуют окружности головы в сантиметрах, (измеряется чуть выше ушей – как на рисунке. Если есть возможность, то конечно лучше померить. Правильный размер шлема не должен давить на виски, но и не должен болтаться. Только примерка и ваша голова может точно ответить на вопрос подходит ли вам конкретный шлем.  Внутренняя часть шлема, и то, как она прижимает подушками скулы, не имеет особого значения – здесь специально ставится мягкий материал, который со временем деформируется по форме лица, и даже если в процессе примерки ощущения в этой области несколько непривычны, то в полёте вы не будете на это обращать внимания.

Используя шлем обратите внимание :

После того, как вы выбрали наиболее подходящий шлем, убедитесь, что вы носите его правильно. В целях безопасности он всегда должен плотно прилегать, а ремень должен быть плотно закреплен. Помните, что при занятиях спортом шлем следует носить всегда, чтобы использовать защиту, которую он обеспечивает, независимо от того, какое влияние он может оказать. Хотя это и правда, что шлем никогда не может гарантировать полную защиту головы при воздействии сил, возникающих при любом типе удара, это не повод отказаться от ношения шлема.

Перед использованием шлема прочитайте инструкции и следуйте рекомендациям по его правильному расположению. Не используйте шлем с не застёгнутым ремнём. При первом ударе отстёгнутый шлем улетит, оставляя голову без защиты в случае последующих ударов. Может даже потеряться во время полёта. Не пристегивайте шлем, используя только липучки. Липучка, которая может присутствовать на ремне, не является основным крепежным устройством: она служит исключительно для того, чтобы не дать концу ремешка колебаться на ветру. Если вы держите свой шлем в сумке для принадлежностей (рюкзаке), не садитесь на него и следите за тем, чтобы на него не оказывалось давление весом других пакетов и сумок.

Чтобы обеспечить максимальное соответствие заявленным производителем характеристикам, никогда не модифицируйте свой шлем, независимо от обстоятельств. Шлем может быть серьёзно поврежден лакокрасочными материалами, химическими растворителями всех типов и чрезмерным нагревом. Поэтому не добавляйте украшающие рисунки; не мойте бензином или растворителями; и не оставляйте свой шлем на солнце. Если шлем представляет собой модель с визором, замените визор, если обзор ухудшился из-за царапин на поверхности.

Шлем не имеет фиксированной продолжительности жизни. При отсутствии каких-либо незначительных или серьезных ударов шлем будет продолжать обеспечивать оптимальную защиту в течение многих лет. Однако рекомендуется заменить его через пять лет, чтобы вы могли воспользоваться дополнительной защитой шлемов последнего поколения. Как и во всех областях, характеристики этих изделий постоянно увеличиваются в результате постоянных исследований и разработок, например, проводимых Icaro 2000. Если шлем подвергается воздействию, незначительному или значительному, его необходимо заменить, даже если нет видимого ущерба. На самом деле внутренняя оболочка будет испытывать определенную степень постоянной деформации, потому что она поглощает удар. Аналогично, если шлем подвергается внезапному удару - например, падение со стола на твердый пол - во внешней оболочке могут образоваться микроскопические трещины.

И ещё одно видео про особые свойства внешней оболочки шлема