О компании Independence

О компании Independence

Современные технологии для производства высококачественных продуктов

Все парапланы Independence и спасательные парашюты происходят с одного из крупнейших и самых передовых производственных заводов в мире - "Sky Sport International", базирующегося в Шри-Ланке.

Наше высокоразвитое производство начинается с предварительной лазерной резки и заканчивается окончательным контролем на канале компании

Все этапы производства и контроля точно задокументированы.

В галерее ниже показаны некоторые этапы производства.

Процесс проектирования: разработка новых парапланов

Проектирование и разработка парапланов - это наш самый выходящий и самый важный вид деятельности. Мы получаем множество электронных писем от клиентов,которые хотят узнать больше о проектировании парапланов и узнать подробности процесса разработки. Мы ценим Ваш интерес, поэтому даем вам возможность заглянуть за занавес.

Наслаждайтесь!

Разработка: технические требования

Прежде чем приступить к этапу проектирования, мы начинаем с определения новых свойств парапланов. Этого недостаточно, хотя бы только для того, чтобы дать желаемую LTF-классификацию. Разработчику требуется гораздо больше информации. Мы должны описать характеристики крыльев во всех деталях.

В качестве примера мы хотим указать типичный  DHV 1-2. Необходимо обсудить следующие вопросы:

На какую целевую пилотскую группу ориентирован,начинающих или продвинутых?

Какие эксплуатационные характеристики нам нужны?

Насколько динамично он может реагировать?

Какие визуальные детали должны быть рассмотрены?

Каков диапазон скоростей?

Какова максимальная скорость снижения в акселераторном режиме?

 Техническое задание чётко определяет атрибуты нового крыла и является необходимой базой для проектирования. Если вы взглянете на ассортимент продукции independence и различия между моделями, то увидите, насколько важен этот этап проектирования!

Конструкция профиля

Основой для разработки параплана является профиль. Профиль-это первая часть, которая должна быть построена в соответствии с требованиями технического задания. Это является основой для дальнейшего процесса проектирования.

На втором этапе профиль тестируется в цифровом канале. С помощью цифрового флейма можно рассчитать поляру, визуализировать и оптимизировать воздушный поток вокруг крыла. Все эти шаги происходят на компьютере!

Конструкция профиля очень сложна, кроме необходимых параметров требуется большой опыт, чтобы спроектировать действительно хороший профиль.

Разработка CAD

Когда профиль готов, начинается калькуляция фигур. На этом этапе вступает в действие программное обеспечение FlyCad FD. FlyCad FD это инструмент для построения парапланов на основе AutoCAD.

FlyCad FD дает конструктору возможность спроектировать крыло в "раздутом" состоянии. Поэтому можно сделать более точный расчет и получить поверхность без морщин. Данные о частях конструкции, детальную раскладку, стропные схемы и подробные инструкции по производственному процессу.

Изготовление опытных образцов

CAD-проекты нового параплана передаются на производство компании в Шри-Ланке, где прототип кроят, шьют и стропят. Когда первый прототип возвращается из Шри-Ланки, начинается следующий этап, и мы начинаем его тестировать.

Жесткие испытания для безопасного оборудования

Каждый опытный образец проходит всесторонние испытания опытными пилотами перед началом серийного производства.

Тестирование

Все наши парапланы проходят жёсткие графики испытаний, которые содержат все элементы, выполняемые позже во время тестовых полётов при прохождении сертификации  LTF:

Полный срыв

Негативные вращения

Твист

Фронтальный коллапс

Асимметричный коллапс

Парашютирование и т. д.

Кроме того, наши тест-пилоты выполняют тестовые элементы, которые не являются частью сертификационных полетов. Например, возможность SAT или петли. Ничто не остаётся на волю случая!

Во время испытательных полётов каждый параплан фотографируется с разных ракурсов, чтобы контролировать его вид.

Настройка

На этапе испытаний мы доводим каждый параплан. Это означает, что мы меняем схему стропления и меняем длину строп. Корректировка профиля редко бывает необходимой. Чтобы довести параплан, мы по-разному монтируем подкупольные стропы и пробуем результат каждой регулировки. Окончательная настройка, которую мы используем для производства, достигается целой серией полётов.

Влияние тест-пилота

Наши тест-пилоты оказывают ключевое влияние на весь процесс разработки парапланов  и парашютов. Они определяют, как правильно интерпретировать характеристики и управляемость. Эти два фактора важны не только для одной модели, но и должны быть постоянными во всем диапазоне крыльев, чтобы добиться постоянной управляемости для повышения уровня пилотов.

В Independence мы ориентируемся на плавное управление и, тем не менее, на четко определенную нагрузку на клевантах. Аэродинамические характеристики наших парапланов всегда очень конкурентоспособны.

Команда, стоящая за брендом Independence

Independence была основана пилотами-парапланеристами и дельтапланеристами. Мы живём для полётов, поэтому мы знаем, что вы ожидаете от наших продуктов и услуг. Мы отдаем весь наш опыт для вашего удовольствия от полёта.