Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Магазин парапланерного снаряжения.
Полёт на параплане в тандеме.
Всё для параплана, мотопараплана
и сверхлёгкой авиации.
Нижегородский Парапланерный Клуб
Андрей Судаков, инструктор 8 (910) 790-36-60
Как работает тревожное оповещение в полёте?
Велосипедист более заметен водителям автомобилей в яркой одежде и, возможно, так безопаснее. Полётные предупреждения являются цифровым эквивалентом яркой куртки. Возможно, вы не сможете увидеть самолет с другой стороны высокого облака, но вы сможете увидеть его на экране прибора на кокпите, при этом прибор может издавать звуковое оповещение, когда самолет приближается.
Это принцип работы коммерческих авиалайнеров, но с гораздо большей инфраструктурой. В мире мореплавания радиомаяки-локаторы обычное средство обеспечения видимости и облегчения поиска и спасения. Для коммерческих самолетов это должно работать постоянно, с сопутствующими астрономическими затратами. Существует более экономичное решение для сверхлёгкой авиации (планеры, дельтапланы и парапланы).
FLARM (FLIGHT ALARM) популярен среди планеристов. Типичный блок FLARM отправляет и получает сигналы и рассчитывает траекторию воздушного движения поблизости, чтобы предупредить о риске столкновения. Это устройство слишком большое и дорогое для большинства пилотов свободного полёта, но за очень небольшую стоимость для производители могут сделать крошечное устройство, которое передаёт сигналы FLARM. Пилотируя медленные дельтапланы или парапланы, мы действительно хотим, чтобы нас видели более быстро движущиеся машины.
FANET (Flying Ad-hoc NETwork) - аналогичный более дешевый метод передачи информации о местоположении и совместного использования, но не для предотвращения столкновений, так как это патент FLARM.
FANET + - это комбинация приемопередатчика FANET и передатчика FLARM.
Где установлены?
Приборы Skytraxx 2,1
и Skytraxx 3,0
доступны в FANET+ версии. Если вы просто хотите добавить заметности к вашей текущей настройке прибора, более дешевый Skytraxx Beacon предлагает FLARM (Tx) и действует как регистратор полётов.
Вы увидите все самолеты FANET на Skytraxx 3.0, но на самом деле вы можете получать информацию о местоположении от соседнего самолета FLARM также через OGN (Open Glider Network), если устройство оснащено ключом WiFi и подключено к Интернету через мобильную точку доступа. Тем не менее, эта информация передается через несколько ретрансляторов и не на 100% соответствует текущему положению.
Naviter Blade 
также имеет такие же особенности, и похоже , они будут использоваться в будущих версиях Oudie.
Другие производители могут последовать их примеру. Также рекламой FLARM (Tx) являются устройства XCtracer
и AirWhere. 
Поскольку FLARM приспособлен к планерам, оснащенным приемником, и многие воздушные суда планерных клубов не несут такое же оборудование, это не гарантия видимости. Это просто увеличивает вероятность того, что вас увидят, так как многие планеры, которые находятся в частной собственности и летают маршруты, имеют необходимое оборудование для предотвращения столкновений и навигации по карте.
Лётная сигнализация и CAA?
Civil Aviation Authority настаивает на «Электронной Видимости» (Electronic Conspicuity - ЕС) для всех пользователей воздушного пространства. Лучше иметь собственные сети, чем навязывать нам дорогостоящие, тяжелые и неподходящие приемоответчики или приемопередатчики ADS-B.
Хотя нашим лучшим способом обеспечения безопасности в воздухе всегда будет «видеть и избегать», мы считаем, что FLARM (Tx) является ценным, доступным и работает, когда нам это нужно больше всего (близко к базе облаков, с планерами при заходе на посадку на скорости более 100 км/час).
Рут Келли добавляет: «Несмотря на то, что самая большая группа пользователей - это планеры, довольно много самолетов с двигателями также имеют FLARM (у меня они есть), и еще больше имеют Pilot Aware, который способен принимать данные FLARM. Дело, конечно, в том, что любой параплан, соответствующим образом оснащенный одним из этих устройств FANET, будет более заметен и для самолетов GA. Говоря как человек, который любит летать вблизи облаков и обладает большей осведомленностью, чем большинство пилотов GA в парапланеризме, я могу только сказать, что это хорошо. Парапланы дьявольски трудно обнаружить, а скорость сближения может быть огромной – я обычно курсирую на 140-150 узлах в своем RV8. Сделать себя более заметным это всегда хорошая идея. Счастливого приземления, Рут.”
FANET+ на практике
В начале мая в праздничные дни Грэг отправился в XC со Skytraxx 2.1, а Стив увидел его местоположение на смартфоне с приложением.
Он визуализирует и не скрывается облаками. Летательные аппараты, оборудованные FLARM в непосредственной близости, увидели бы его на своих дисплеях. Он также был бы виден в электронном виде для планеров на http://www.glidertracker.org
Другие пилоты с FANET могли видеть его, как и любой, кто помогал с поиском. Если устройство было зарегистрировано на Livetrack24, то его можно было бы увидеть на xcrt.aero .
Эта система предупреждающей сигнализации не требует никаких действий или внимания со стороны пилота параплана - вы просто включаете ваше устройство и летите.
Что такое электронная видимость?
Для пилотов последнее, что нам нужно, это столкновение с другими. Мы летаем по правилам визуальных полетов, и наш основной способ обеспечения безопасности - «видеть и избегать» другие летательные аппараты. «Электронный видимость» (EC) - это технология, которая может показать нам находящиеся поблизости самолеты, которые, возможно, не обнаружили нас визуально.
Как это работает?
Пилот дельтаплана или параплана берёт с собой устройство, которое испускает сигнал, передающий информацию о местоположении и скорости, а в некоторых случаях, также о наборе высоты или снижении. Он принимается другими приборами и отображается на экране для отображения относительных положений, а также может, в зависимости от технологии, доступной принимающему пилоту, подавать звуковой сигнал. Это электронный эквивалент куртки повышенной видимости.
Пилот паралана/дельтаплана также может иметь прибор, способный принимать сигналы от этих устройств.
Как я могу узнать об этих других летательных аппаратах?
Наиболее вероятным способом было бы увидеть эти другие самолеты на экране вашего прибора.
Как другие узнают обо мне?
Они будут предупреждены визуальным отображением на экране, или звуковым предупреждением, или обоими.
Кто ещё сможет увидеть меня? Все самолёты?
Нет, это не так просто. Существует целый ряд различных технологий, имеющих несколько разные цели, условия эксплуатации и ограничения по стоимости. Вы могли бы видеть другие самолеты, использующие только ваш тип технологий, но есть некоторые технологии, которые могут отправлять или получать не только из своей собственной группы. Аналогия в том, что вы можете понимать только людей, говорящих на вашем языке, и в мире ЕС есть несколько несвязанных языков. Есть и переводчики.
Что бы я увидел на экране моего прибора?
Для свободного полёта большинство наших приборов с FANET+, если говорить о EC. Это означает, что мы можем видеть других пилотов с передатчиками FANET или FANET +. Вы увидите расположение других пилотов, оснащенных FANET, которые отображаются на вашей карте движения с высотой и цветом, обозначающим подъем или снижение. Существует также возможность увидеть другие технологии через Open Glider Network (OGN), систему, которая помогает различным технологиям общаться друг с другом. Для работы OGN вам понадобится доступ в Интернет на вашем устройстве.
Что такое FANET и FANET+?
FANET (Flying Ad-hoc NETworks) - это система обмена информацией между приборами. Эта информация включает в себя тип вашего воздушного судна, местоположение в 3D, статус набора высоты или снижения, а также позывной. Информация распределяется между приборами без центральной точки распространения, хотя серверы и репитеры могут помочь расширить область, через которую вы получаете информацию, и сети за пределами вашей собственной, откуда вы можете получать информацию. FANET - это открытый протокол (любой может его использовать), использующий бесплатную радиочастоту. Когда мы добавляем FLARM (только передача) в FANET, мы называем его FANET +.
Что такое FLARM?
FLARM - это система предотвращения столкновений, используемая в основном планерным сообществом и некоторыми вертолетами. Дельтапланы и парапланы подвергаются наибольшему риску, когда находятся рядом с облачной базой, и на низких скоростях, на которых мы летим, относительно планеров, для них имеет смысл иметь возможность видеть нас и избегать столкновения. FLARM является собственностью и лицензируется путем уплаты пошлины. Более низкие сборы часто сопровождаются большими ограничениями, и мы принимаем ограничение только на передачу и использование устройств только в парапланеризме & дельтапланеризме.
Какие устройства для свободного полёта предлагают FANET+ в качестве опции?
С помощью следующих инструментов вы будете видимы и увидите сами:
С помощью следующего вы можете только быть замечены:
Нужна ли какая-то подписка на услугу, когда у вас есть соответствующее оборудование?
Нет, использование FANET+ по бесплатной подписке, хотя вам придется ежегодно продлевать лицензию для части FLARM, плата за это не взимается.
Почему OUDIE 5 дает мне дату истечения срока действия FANET?
Идентификатор FANET / FLARM является информацией, связанной с FLARM. Срок действия прошивки истекает, потому что она должна быть обновлена до последней версии. Это решается обновлением программного обеспечения Oudie. На Naviter лежит обязанность своевременно предоставлять более новую версию, а на вас - обновлять ее через Naviter Updater. Скоро выйдет версия программного обеспечения Oudie 9.19, и тогда вы будете в порядке до февраля 2021 года.
Можно ли обновить OUDIE 4 до 5 с этой функцией?
Да. Naviter предоставил путь обновления от Oudie 3 до Oudie 5 Pro.
Есть ли недостатки при обновлении предыдущей модели OUDIE до OUDIE 5 (XC или PRO)?
Единственным недостатком FANET+, кроме дополнительной начальной стоимости оборудования, является небольшая короткая антенна, торчащая наружу. Вы должны быть осторожны с ней. Навитер сделал её съёмной, но не сгибаемой.
Как можно увидеть, работает ли FANET на моём приборе должным образом?
Проверив свою конфигурацию, найдите другой инструмент, оснащенный FANET, например на стартовой площадке, и проверьте, что ваш символ и ID присутствуют на его дисплее.
Как узнать, работает ли мой передатчик FLARM?
Вам понадобится доступ в Интернет, и вы должны находиться на разумном расстоянии от OGN-ретранслятора. Посетите https://www.gliderradar.com/ и расположите карту по центру на своем текущем местоположении. Вы увидите несколько черных бриллиантов с белой вертикальной линией внутри, это станции, которые получают ваш FLARM и подают его в OGN. Вы должны находиться в пределах 20 миль от одного из них, который, если ваш передатчик FLARM работает, отправит его в OGN, где он затем разместит его на веб-сайте, подобном указанному выше. Нажмите на значок самолета, который появляется в вашем местоположении, и у вас должны появиться ваши данные во всплывающем окне.
Будет ли виден кого-нибудь в списке друзей OUDIE, из тех, кто использует его в вашем районе, или только если вы в списке его друзей?
Вы можете либо просмотреть всех активных пользователей FANET +, либо только тех, кто находится в вашем списке друзей, чтобы уменьшить беспорядок. На текущих уровнях использования, беспорядок еще не является проблемой. Это было замечательно, так как вы можете видеть не только других пользователей, но и скорость их подъема / спуска. Это поможет вам летать с более качественной информацией, чтобы принимать лучшие решения. По мере того, как все больше пилотов получают приборы с поддержкой FANET +, числа уже растут очень быстро, поэтому вы можете использовать список друзей, чтобы уменьшить беспорядок. Также список друзей полезен, если вы летите группой, например, в поездке.
Будут ли меня видеть пилоты лёгких самолетов и вертолетов?
Вас будет видеть только легкая авиация. Легкий самолет, несущий приемники FLARM (буксирный самолет) и вертолеты с таким же, сможет увидеть вас. Вас смогут увидеть лёгкие самолеты (в основном, микролайты и группа А), на которых установлен прибор PilotAware, а также самолеты с более новым оборудованием ADS-B, если установлены опции FLARM. Однако подавляющее большинство лёгких самолетов несут только транспондеры, которые являются только передающими устройствами и ни о чем не могут предупредить пилота.
Будут ли меня видеть коммерческие авиалайнеры?
Нет.
Что такое ADS-B?
ADS-B - это автоматическое зависимое наблюдение - широковещательная рассылка. Говоря простым языком, это означает, что местоположение воздушного судна берется из бортового блока GPS и передается на специальной частоте, которую могут принимать другие воздушные суда с такой технологией и, таким образом, знать обо всех воздушных судах вокруг, как и наземные блоки управления воздушным движением.
Что такое транспондер?
Приемоответчик - это устройство, которое несет воздушное судно и которое при сканировании с помощью радара отвечает информацией о воздушном судне (код, высота, регистрация и местоположение). Результаты используются авиадиспетчерской службой для отслеживания самолетов. Самолеты с транспондерами ничего не видят на ретрансляторе, и им сообщают о риске столкновения только в том случае, если они находятся на радиосвязи и получают предупреждения от службы управления воздушным движением или службы разрешения конфликтов. Короткий ответ: кто-то, летящий с транспондером, никогда тебя не увидит.
Как FANET и FLARM связаны друг с другом?
Смотрите картинку ниже. Жёлтые стрелки означают, что происходит двусторонняя связь, а это означает, что две технологии взаимодействуют друг с другом. Серые стрелки означают, что есть одностороннее взаимодействие. Обратите внимание, что связь с другими существующими технологиями отсутствует, так FANET+ не используется в самолетах с транспондерами.
Почему я не вижу на своем приборе сообщения передаваемые FANET?
