Статья о компании PRO-Design

Один из брендов, начавший выпускать парапланы ещё тогда, когда они больше были похожи на парашюты.

Сейчас производит только массовую технику, не занимаясь спортивными разработками.
 Благодаря нашим всесторонним знаниям в разработке парапланов с самого начала, мы можем принять во внимание все первоначальные трудности при создании улучшений или разработке новых продуктов.
Основная цель наших конструкций и разработок - функциональность, высочайшее качество, а также выполнение всех критериев безопасности. Сложные и инновационные концепции, лучшие технологии обработки, использование высококачественных материалов и проведение признанных и строгих испытаний на безопасность являются гарантией хорошего продукта.
 Конструктор PRO-Design  Alexandre Paux. Он в принципе является руководителем и инициатором новых идей. Тем не менее, только сотрудничество всей команды приводит идею к доведённости продукта. Готовый продукт является результатом "совместной работы", сотрудничества всей нашей команды.
 PRO-Design стандарты качества
При производстве авиационных спортивных товаров мы осознаем нашу огромную ответственность. Даже малейшие производственные ошибки могут поставить под угрозу жизнь пилота.
 С 1986 года на рынок были выведены только те модели, в которых наша конструкторская команда и наши пилоты-испытатели на 100% убедились в их летных характеристиках. Тщательная разработка, использование высококачественных материалов, постоянный контроль качества при производстве, а также конечный контроль перед поставкой обеспечивают максимальное качество во всей цепочке от разработки до производства и до поставки заказчику.

 PRO-Design лидер в области идей и разработок!
Оглядываясь назад, PRO-DESIGN может сообщить о множестве независимых и новаторских разработок, которые были приняты многими и сегодня широко используются в парапланерных конструкциях, таких как:
Использование ткани различной степени жёсткости на верхней оболочке, легкие ткани на нижней  для экономии веса и жесткие, устойчивые к растяжению ткани в нервюрах, для достижения наилучшей жёсткости профиля. (Применение этой концепции уже в 1986 году в COMBI-CUT 11, первый серийный аппарат PRO-DESIGN!)
 Шитье армирующих лент на нервюрах, начиная с опорных точек на нижней оболочке, и заканчивая верхней, для достижения оптимального распределения нагрузки, а также для достижения максимальной прочности.(Применение этой концепции уже в 1986 году в COMBI-CUT 11, первый серийный аппарат PRO-DESIGN!)
 Нервюры V-образной конструкции, для уменьшения числа строп. Это уменьшает аэродинамическое сопротивление строп, приводит к в улучшению качества. (Эта концепция впервые была использована еще в 1987 году на стадии разработки для THERMIK 268, преемника COMBI-CUT 11.)
 Стабилизаторы наполняются давлением изнутри крыла. Аэродинамически эффективный и полностью профилированный тип крыла. (Концепция уже впервые используется в 1987 на предварительной серии нашей успешной модели KESTREL.)
Использование строп разных диаметров вместо использования только одного типа. Это позволяет повысить максимальную общую прочность и уменьшить возможное растяжение. (Применение этой концепции уже в 1989 году на этапе разработки Corrado CHALLENGER)
 Частичная V-технология: эта система разрешает проблему веса обычных конструкций V-образных нервюр. V-нервюры распределяют нагрузку равномерно к верхней поверхности крыла, но собирают её вниз, к точкам приложения. Благодаря этому достигается серьезная экономия веса. (Применение этой концепции уже в 1994 году на чемпионате мира HIGH 68)
 Армирующая лента - специальная лента, работающая в непосредственной близости от задней кромки крыла, уменьшает колебания и обеспечивает превосходную стабильность полета.
 RAM-AIR карманы на внутренней стороне передней кромки на нижней оболочке - снижают вибрации  и оказывают стабилизирующее воздействие на высоких скоростях.
 TETS-присоединители строп управления, для более эффективного воздействия клевантами и оптимизации нагрузки на задней кромке, при минимальном управляющем воздействии от пилота.
 HR-Speed System для широкого диапазона скоростей и удобства использования акселератора.
 Различные диаметры строп/ Splitline. Конструкция Pro-DESIGN с дифференцированными и допускающими нагрузку диаметрами строп, обеспечивает максимальную общую прочность конструкции, при минимально возможном сопротивлении. Еще одним важным новым развитием от PRO-DESIGN является предварительно растянутые и нечувствительные к изгибу стропы Dyneema. Эти стропы имеют повышенную прочность на разрыв, сохраняя постоянную длину. 
Дополнительный складывающийся поводок на А-ряду облегчает сложение ушей.
Разработка специальных деталей конструкции и интересные находки, такие как предохранительные вставки у карабина на свободный конец, или специальные соединения крючком проводки акселератора.
PRO-DESIGN-инновационные разработки с 1986

Официальный сайт http://www.pro-design.at