Практический опыт решения формальностей с подачей заявки на полёт в Турции с БабаДага

В ОлюДенизе в соответствии с законодательством Турции все обучающие организации должны имего государственное лицензирование, в связи с чем для подачи заявки на полёт со стартов БабаДага создана система описанная в этой статье. Полностью не разбирался, как работает заявка на провезени SIV курса (похоже, что пока не работает). 

Полёты с БабаДага в тандеме. Практический опыт. Лето 2022

Планируя выезжать в этот раз в ОлюДениз с группой курсантов для проведения курса по симуляции нештатных ситуаций (SIV), столкнулся с необходимостью получения разрешения на полёт. Тандем беру каждый раз, для оценки состояния обучаемого под перегрузкой в спирали. Не разбирался в юридических основаниях, но коммерческие полёты в тандеме запрещены без специальной на то лицензии. Такой задачи нет (хотя соотечественники, которых там стало много, постоянно просят покатать), задача была полетать с учениками.  Процедура имеет несколько особенностей.

Во-первых, надо сказать, что без разрешения на полёт, получаемого в виде QR кода на сайте университета Каппадокии, с подготовленных площадок стартовать не получится (не пропустит специальный проверяющий), а стартовать откуда-то ещё мало кому приходит в голову.

Во-вторых, есть разница в регистрации и открытии заявки на полёт для тандема и для соло пилота.

Итак, регистрация.

1. Предстоит сделать физически клубный документ, подтверждающий квалификацию пилота с его фото, ФИО, датой рождения и квалификационными отметками. Турки пользуются аббревиатурами P3, P4, P5, T1, T2. Мы их не придерживались при создании формата пилотского, но дублировали весь текст на русском латиницей.

2. Зайти на сайт http://shmfethiye.kapadokya.edu.tr и зарегистрироваться, заполнив форму.

Выбрать квалификацию из предложенных:

Р2 – курсант

Р3 – пилот, прошедший начальное обучение

Р4 – пилот, умеющий летать на домашних горках

Р5 – полностью самостоятельный пилот

Т1 – тандемщик, умеющий летать с другим пилотом в качестве пассажира

Т2 – тандемщик, умеющий летать с людьми не знакомыми с парапланеризмом  

Подгрузить фото вашего клубного пилотского.

Форму для инструктора заполнять и подгружать не надо.

Соответственно, если есть потребность пилотировать тандем, то выбирать Т1 или Т2.

Далее на почту практически сразу приходит подтверждение регистрации.

Далее, через какое-то время, (от 1 часа до 1 суток) на почту приходит подтверждение открытия возможности подавать заявки на полёт.

Важно – мобильный интернет в смартфоне должен работать в Турции, поскольку заявку на полёт надо открывать и закрывать через интернет, а на старте иногда подходит проверяющий “маршал” и просит показать её, и если он не удовлетворится, что всё правильно оформлено, то может закрыть возможность подавать заявки.

Процедура описана тут

Попадать на старт можно на машине (предварительно договорившись с местными тандемными конторами) или на канатной дороге (до нижней станции которой можно за 13 лир доехать на маршрутке с пляжа), но в любом случае придётся в кассе канатной дороги купить билет на вход в зону старта, а продадут его только после предъявления QR кода, который после открытия заявки на полёт можно скачать в смартфон.

Цены на возможность пользоваться стартовыми площадками -

90 лир за одноместный параплан, и 180 лир за тандем.

Подъём на канатной дороге 40 лир с каждого пилота.

Процедура открытия полётного плана:

Заходите со своим логином (почта) и паролем по указанной ссылке http://shmfethiye.kapadokya.edu.tr

Удобно, если есть возможность включить автоперевод с турецкого.

Нажимаете на зелёную кнопку и переходите к созданию полётного плана.

Если вы создаёте план для тандемного полёта, то выбираете статус пассажира “ДА”, если сингл, то кроме времени старта ни чего не надо.

Диапазон времени старта (на сколько я понял, крайнее время входа в стартовую зону 18:45)

В поле “Статус пассажира” выбор НЕТ/ДА, после выбора “ДА” открывается возможность в поле ниже “Тип пассажира” поставить Путешественник/Пилот (выбираете “Пилот”), в поле “Сертификат пилота” загружаете или фотографируете пилотское того пилота, который летит в качестве пассажира, ниже указываете его дату рождения, ниже выбираете его гражданство.

Нажимаете синюю кнопку “Создать рейс”, открывается меню с подтверждением действия, жмёте “ОК”

После чего программа какое-то время думает и открывается табличка, в которой можно:

Редактировать полётный план (оранжевая кнопка),

Скачать QR код (серая кнопка),  

Перейти в меню Закрытия полётного плана (синяя кнопка).

Нажимаете серую кнопку и получаете возможность скачать QR с пояснительной табличкой

Его точно будут спрашивать в кассе перед продажей билета на старт, и может спрашивать специальный маршал на старте, а также в первый раз его интересует пилотское пассажира (проверяет соответствие фотографии оригинальному фейсу пассажира), желает хорошего полёта и этим удовлетворяется.

После приземления надо закрыть полётный план. Тут строгостей нет, и если не закрыть, то проблем не будет.

Нажимаете в табличке открытого полётного плана на синюю кнопку, и переходите в меню закрытия полётного плана.

Надо указать зону из которой происходил старт

Время вылета.

Если  выбрать  “ДА” в поле “Полёт отменён”, то в поле ниже надо написать причину отмены.

И в меню уведомления о посадке указать каким было приземление.

После чего нажать синюю кнопку “Отправить”, выпадет меню с подтверждением действия, нажать “ОК”

На основном экране слева, кроме подачи полётного плана есть меню просмотра поданных полётных планов, и обновления пилотского свидетельства.  

В принципе доступно, если знать заранее как действовать.

,