PRION-4  Летайте безопасно! Даёт много и требует мало. Независимо от того, делаете ли вы свои первые термические спирали или летаете большие расстояния в новых местах, в каждом случае вы извлечете пользу, от простоты и новых конструкторских решений с PRION-4. Безопасный и интуитивно понятный. Различные цвета , применённые на  свободных концах и стропах уменьшают риск ошибок во время предполетной проверки. Нагрузка при выводе параплана в полётное положение минимальна, что значительно упрощает старт. В воздухе крыло радует своей маневренностью и небольшой нагрузкой на клевантах. Новый профиль  и небольшое удлинение крыла, обеспечивают большой запас стабильности и устойчивости к сложениям в полёте. В параплане NOVA Prion-4 используются только проверенные технологии и высококачественные материалы. В этом параплане использованы почти все технологии, которые применяются в парапланах более высокого уровня. Внутренняя конструкция с дополнительными диагональными нервюрами делает крыло более жёстким, что очень положительно сказывается в турбулентном воздухе. Благодаря недавно разработанной ткани (Dokdo20D) и  оптимизированным под распределение нагрузки вырезам в конструкции нервюр, мы смогли снизить его вес почти на 10%. Это положительно влияет на поведение крыла и его маневренность. Простота в термиках и маршрутных полётах. Имея в своем «послужном списке» треугольник FAI более 209 км, 11.08.2015 Robert Schaller NOVA PRION-3 параплан PRION-3 доказал свою пригодность для маршрутных полетов на самом высоком уровне. Это так же верно и для PRION-4. Клевантная стропа изготовлена из PPSLS 65 - самой тонкой оплёточной стропы на рынке. Это означает очень малое сопротивление, при этом стропы легко распутываются. Сбалансированное управление и малый вес всей конструкции, позволяет легко обрабатывать термики. С парапланом PRION-4 у вас не будет никаких ограничений. PRION-4 - очень послушный параплан с очень простым стартом и простой посадкой. Он убеждает в этом при подготовке к взлету, приятным управлением и высоким уровнем пассивной безопасности. Благодаря своим лётным характеристикам, параплан Prion-4 хорошо подходит для длительных маршрутных полотов, а также расслабленного парения. * Параплан PRION-4 имеет только два яруса строп, что дает выигрыш в суммарной длине строп примерно на 25%, в сравнении с  его предшественником. Это значительно облегчает распутывание строп и значительно сокращает лобовое сопротивление. * Петли для встёгивания карабинов на свободных концах отличаются по цвету: красный (слева) и зеленый (справа). Дополнительно, на задней части имеется буква L и R соответственно. Это помогает избежать неправильного подцепа параплана. • Клеванты Prion-4 оснащены регулируемой шириной ручки. Эта опция идет в стандартной комплектации. Её можно индивидуально отрегулировать по руке пилота и это позволяет легче удерживать ее в правильном положении. Такой тип ручки был разработан в сотрудничестве с DHV. •Свободные концы и сропы имеют цветовую маркировку, как рекомендовано Paraglider Manufacturers Association (Ассоциацией производителей парапланов): A-ряд = красный, B-ряд = желтый, C-ряд = синий, Клевантная стропа = оранжевая, Галстучная стропа = зеленая. * Внутренняя часть параплана PRION-4 была оптимизирована по весу, мы использовали самые современные доступные ткани. Это делает параплан легче при транспортировке, легкий старт и больше нежности в экстремальном полете. Для получения дополнительной информации см. раздел «Оптимизация веса» ниже. * В PRION-4 были использованы конструкторские НОУ-ХАУ фирмы NOVA, такие, как Smart Cells, Double 3D Shaping. Для большей информации см. ниже в разделе «Технологии». Для парапланерных школ имеется специальное предложение!

Технологии

Гладкий профиль передней части крыла.

Любой, кто попытается обернуть лист бумаги вокруг шара, заметит, что всегда есть складки. Профиль  параплана такой же - ткань должна подстраиваться как под форму профиля, так и под эффект раздувания (отсеки полукруглые, а не прямые). Двойное 3D-формирование использует дополнительные швы по всему размаху на верхней оболочке для уменьшения количества складок, которые являются следствием кривизны по двум осям. Две оси, потому что ткань крыла должна выровняться по форме профиля, и поддаться выгибанию под давлением воздуха, которое также определяет радиус, которому ткань также должна следовать. Двойной 3D-шейпинг делит площадь ткани, которую нужно сложить, на более мелкие фрагменты. Это позволяет нам приблизиться к достижению идеальной формы без складок. Результат двойного 3D-формования: складки на носу профиля четко уменьшаются, следовательно, улучшается обтекаемость крыла.

Оптимизированная ширина отсеков.

Smart Cells противодействуют переменному распределению сил внутри крыла, которое распределяется от точек крепления строп. В парапланах NOVA, построенных с использованием Smart Cells, ширина отсеков адаптирована к нагрузке, в основном “интеллектуальные отсеки”. Крылья со Smart Cells летают спокойнее, компактнее и имеют лучшее качество.

“Интеллектуальные отсеки” Зачем проектировать все отсеки одинаковыми, когда нагрузка на них разная? Неравномерная загрузка приводит к деформации крыла во время полета, что отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках крыла.  “интеллектуальные отсеки” противодействуют этим проблемам механической прочности.  

Комфорт на земле!

Простота - наш девиз. Парапланы NOVA могут храниться в концертино, но это не обязательно (мы не обнаружили, что упаковочные мешки концертино продлевают жизнь крыла). В спешке, их можно засунуть во внутренний мешок (но, пожалуйста, не храните их так долго!).

Мы используем обычный метод упаковки для наших собственных крыльев: положите крыло на плоскость, поверх стропы, а затем сложите к середине. Затем сложите, а не сверните, от хвоста к носу, так как это улучшает удобство при переноске его в рюкзаке. Это возможно благодаря нашему консервативному использованию стержней - они используются только в профиле носа.

Для нас полет на параплане означает свободу. А свобода означает отсутствие необходимости иметь дело со сложным оборудованием. Будьте проще!

Меньше значит больше

Почти все наши парапланы основаны на концепции трех рядов. Наша идея трехрядного крыла с уменьшенной длиной строп позволяет нам построить крылья с очень хорошими характеристиками и высокой степенью пассивной безопасности. Способ, которым мы концептуализировали стропы, позволил изготовить крылья, которые устойчивы к разрушению; но когда они разрушаются, разрушенная область обычно менее обширна. Это значительно улучшает экстремальные летные характеристики крыла.

Меньше строп - более эффективно.

Более компактный.

Удлинение крыла - не единственный фактор пассивной безопасности, но все же очень важный. Большое удлинение благоприятствует галстукам после асимметричных сложений, обычно  укорачивает ход клевант и обычно делает крылья более трудными для пилотирования. Аналитические инструменты NOVA позволяют нам создавать продвинутые крылья даже с низким или умеренным удлинением.

Легкость, которая вдохновляет

Тенденция на облегчение парапланов продолжается. Все наши оптимизированные по весу парапланы не только легче обычных моделей, они также одинаково прочны и механически стабильны. Легкий и прочный – идеальное сочетание. Эти крылья предлагают идеальный пакет для всех пилотов, которые ценят уменьшенный вес крыла без необходимости идти на компромисс по долговечности. Помимо того, что крыло более удобно для переноски, более легкий вес также облегчает старт.

Легко носить, прекрасно летать.

Варианты расцветки параплана NOVA PRION-4

Юбилейная серия парапланов к 30 летию компании NOVA
(без доплаты за специальный цвет)

Технические характеристики 

Часто Задаваемые Вопросы

FAQ  от NOVA

Загрузки

Руководство пользователя

Nova Betriebshandbuch PRION 4 DE_EN_www.pdf

Сертификация для полётов с мотором

DGAC_PRION4.pdf

Стропные схемы

PRION_4.pdf

Сертификация Prion-4 XS

certification_Prion4XS.pdf

Сертификация Prion-4 S

certification_Prion4S.pdf

Сертификация Prion-4 M

certification_Prion4M.pdf

Сертификация Prion-4 L

certification_Prion4L.pdf

Комплект поставки

	Рюкзак NOVA.  Крыло и подвесная система будут определять размер рюкзака. Мы предлагаем наши высококачественные и удобные для переноски модели в размерах (110 литров), M (145 литров) и L (165 литров)
	Мешок для крыла. Элегантный, технически продуманный внутренний мешок. Благодаря своей квадратной форме, ваше сложенное крыло можно легко хранить в мешке. Отверстия в нижней части мешка обеспечивают хорошую вентиляцию.
	Колдунчик Чтобы вы знали, откуда дует ветер, мы добавили ветроуказатель NOVA. С длиной приблизительно 80 см этой длины вполне достаточно для установки на стартовой площадке. Этот колдунчик достаточно велик, чтобы быть видимым, и достаточно мал, чтобы указывать даже на малейший Бриз.
	Ремнабор Все надеются, что этого никогда не случится: дыра или разрыв в параплане. Мы включили комплект для ремонта мелких повреждений соответствующий  цвету крыла для такого случая.
	Акселератор  Прочный простой и высококачественный. Точка крепления проводки имеет три отверстия для регулировки длины проводки под  подвесную систему и длину ног пилота.
	Руководство. Мы приложили очень подробное руководство, которое содержит все, что вам нужно знать о вашем летном оборудовании. Пожалуйста, изучите его перед первым полетом.

Технические характеристики