DOUBLESKIN (EN-A) и (EN-B)

Три ряда / секций: 33 / удлинение: 4,4 / вес: 2,1 кг- в размере 17 (EN/LTF - A)

DOUBLESKIN - самый лёгкий параплан в мире* с верхней и нижней поверхностью (2,1 кг / размер 17). Он имеет очень маленький размер в сложенном виде и дарит наслаждение в воздухе благодаря лучшей аэродинамике по сравнению с одноповерхностным  крылом. С DOUBLESKIN ходить вверх так же приятно, как летать и приземляться!

 (*с такой же площадью, с EN-сертификацией, с ультралайт свободными концами и без учёта крыльев однослойников. На: 06/19)

Один для всего.

DOUBLESKIN был разработан, для получения лётного опыта без каких-либо компромиссов. Благодаря легкой конструкции он сочетает в себе преимущества одноповерхностного крыла с оптимальными лётными характеристиками параплана с нижней поверхностью. Сверхлёгкие ткани и высоко оптимизированная по весу, но сложная внутренняя структура дополняют этот аппарат. DOUBLESKIN дает вам возможность путешествовать налегке и наслаждаться походом в гору, всегда в поисках следующего взлёта. Пилоты со взлётным весом от 75 до 90 кг могут летать на DOUBLESKIN размером 17 в расширенном диапазоне загрузки в качестве динамичного крыла EN/LTF-B.

Каждый грамм на счету.

Размер 17 (взлетный вес 55 - 90 кг) весит всего 2,1 кг. Вместе с подвеской MONTIS (320 грамм), DOUBLESKIN идеальный способ оптимизации веса снаряжения для Hike & Fly. Сложная внутренняя структура, включающая мини-нервюры, векторную ленту и большое количество секций, крыло обладает также отличными лётными характеристиками и устойчивостью. Вместо наших лёгких свободных концов вы можете выбрать наши минималистичные сверхлёгкие свободные концы и нести ещё на 60 граммов меньше.

Против ветра.

 DOUBLESKIN исключителен как в поддержании стабильности направления полёта, так и  хорошего аэродинамического качества, позволяющего ему выдавать требуемое, когда у вас случилось ‘need for speed’ Здесь, в NOVA, мы рассматриваем это как одну из особенностей безопасности крыла, так как ветер не обязательно соответствует прогнозу на вашем месте паратреккинга. DOUBLESKIN – это удовольствие от полётов в термических условиях, благодаря своей интуитивной управляемости. Пилоты, которые ищут суперлёгкое, но игривое крыло, и которые хотят путешествовать по Миру, или просто завершить поход  полётом на своём летном месте, найдут в DOUBLESKIN идеального компаньона для своего следующего приключения.

Супер расслабляющий.

 Короткие стропы DOUBLESKIN значительно облегчают расправление крыла и старт, в частности на пересеченной местности - оно просто требует меньше открытого пространства. Благодаря полезным фиксаторам параплан будет оставаться на месте даже на очень крутых или заснеженных склонах. Все основные стропы, галстучные и управление магистрали оплёточные и окрашены для повышения долговечности и облегчения подготовки к старту. Кстати: при покупке крыла NOVA и после регистрации его под my-Nova, он включает в себя нашу уникальную одноразовую защиту от несчастных случаев и неудач в течение одного года после покупки. Мы обмениваем стропы и заменяем поврежденные отсеки (превышение: € 50 + почтовые расходы и НДС). Если ваше крыло не подлежит ремонту, мы компенсируем стоимость замены при покупке нового. Вы можете использовать NOVA protect в течение первого года не более одного раза. Обратите внимание: для того, чтобы воспользоваться NOVA-Protect необходимо зарегистрировать свой продукт под my NOVA в течение 14 дней с момента покупки.

В полёте

Требования к пилоту

DOUBLESKIN (EN/LTF - A) отличается высокой степенью пассивной безопасностью (удлинение  4,4), но благодаря своей маневренности, приятным термическим характеристикам он всегда готов превратить полёт сверху вниз в маршрутное приключение. Пилоты, которые любят качать винговеры, будут наслаждаться коротким и точным ходом клевант в сочетании с мягкими реакциями DOUBLESKIN. Пилоты, которые наслаждаются еще более динамичной управляемостью, получат желаемую динамику от расширенного весового диапазона крыла в размере 17 – с взлётным весом от 75 до 90 кг (крыло сертифицировано как EN/LTF-B). Несмотря на то, что оно в основном EN-A, в зависимости от взлётного веса, мы не проектировали это крыло как школьное. Сверхлегкие свободные концы требуют определенной процедуры, чтобы избежать перекручивания при пристёгивании к подвеске, и сверхлегкая ткань может быть более подвержена повреждению во время долгих занятий наземной подготовкой. Для тех, кто хочет начать обучение пилотированию, есть наш PRION или легкий универсальный IBEX - более подходящий выбор.

Что означает “площадь в плане”?

В двух словах площадь в плане - это площадь вашего параплана, когда он разложен на земле. Напротив, проекционная площадь равна площади тени, которую ваше крыло отбросило бы при Солнце, стоящем в зените. Кстати, проекционная площадь поверхности DOUBLESKIN составляет примерно 85% от площади плоской поверхности. К сожалению, нет стандартизированного определения этих понятий. Например, некоторые эффекты раздувания будут рассматриваться по-разному в зависимости от программного обеспечения для проектирования, используемого различными производителями. Определение площади плоской поверхности, как правило, лучше определено, поэтому мы используем площадь крыла на плоскости для сравнения веса крыла с другими парапланами. Как правило, крыло с большей площадью поверхности лучше поднимается в термических условиях. Это также позволяет снизить скорость, что может быть преимуществом в определенных ситуациях при взлёте и посадке.

Кратко и лаконично

Оптимизированная по весу ткань. Все ткани имеют самый высокий стандарт. Мы испытали все материалы на сопротивление старению (воздухопроницаемости, прочности на разрыв, ультрафиолетовому излучению и абразивному износу) и механическому воздействию например сопротивление истиранию. В целях обеспечения качества мы также регулярно тестируем случайные образцы из серийного производства. DOUBLESKIN отличает применение самых лёгких тканей на рынке, приводящее к малому размеру упаковки и высокому сопротивлению ультрафиолету.

Мини-нервюры.

Мини-нервюры увеличивают количество отсеков в задней части крыла и создают аэродинамически оптимизированную заднюю кромку. У DOUBLESKIN  они особенно короткие опять же, чтобы сделать крыло как можно более лёгким.

Векторная лента по верхней оболочке.

Векторная лента уменьшает складку, которая создаётся при применении клевант. В результате повышается эффективность в наборе высоты  и улучшаются характеристики управляемости. На DOUBLESKIN векторная лента проходит как раз позади экстра коротких, мини нервюр.

Свободные концы с меньшим весом.

 Сверхлегкие свободные концы удобно удерживаются в ваших руках при старте и, как и остальная часть крыла, оптимизированы для уменьшения общего веса вашего комплекта. Как и со всеми сверхлегкими свободными концами, мы предлагаем дважды проверить перекручивания при присоединении крыла к вашей подвеске. В качестве альтернативы сверхлегким свободным концам вы можете выбрать обычные лёгкие свободные концы (+60 грамм) при покупке.

Удерживающие штифты.

Небольшие петли на верхней поверхности крыла служат креплениями для деревянных удерживающих штырей, чтобы легко прикрепить крыло на скользкой и крутой местности, например, на снегу. Это предотвратит скольжение крыла вниз после того, как оно было разложено перед взлетом. Штифты сами  выходят из земли автоматически. Пожалуйста, обратитесь к руководству по DOUBLESKIN для подробного описания правильного использования удерживающих штифтов.

Расцветки

LIME	ORANGE	PETROL

Технические характеристики

* Вес может варьироваться до 50 г из-за незначительных изменений ткани и из-за изменения содержания влаги в тканях.

 Материалы

Комплект поставки

	Элементарный Флаг Флаг помещается в кармане и полезен, когда нет постоянно установленного указателя ветра на взлётной или посадочной площадке. С помощью петли его можно легко прикрепить к палке или ветке перед полётом. Совет: Даже если вы хотите позаниматься наземными упражнениями, флаг будет служить вам хорошо.
	Сверхлёкий компрессионный мешок Особенно маленький и лёгкий: этот пакет оптимально адаптирован к небольшому размеру упаковки, а также может быть очень хорошо сжат. Он идеально подходит для путешествий с небольшим рюкзаком. Пожалуйста, не храните ваш параплан постоянно в компрессионном мешке, желательно хорошо просушенным и свободно сложенным.
	Удерживающие штифты Сделаны из дерева - если вы потеряете один в природе, это не конец света. Крыло поставляется с несколькими запасными. Пожалуйста, убедитесь, что вы удалите штифты перед укладкой вашего крыла в Компрессионный мешок. Это предотвращает повреждение ткани.
	Ремнабор Все надеются, что этого никогда не случится: дыра или разрыв в параплане. Мы включили комплект для ремонта мелких повреждений соответствующий  цвету крыла для такого случая.
	Руководство. Мы приложили очень подробное руководство, которое содержит все, что вам нужно знать о вашем летном оборудовании. Пожалуйста, изучите его перед первым полетом.

Часто Задаваемые Вопросы

В чем разница с IBEX-4?

IBEX-4 можно использовать для обучения и поэтому изготавливается из прочных материалов. Во время обучения, если вы хотите купить свой собственный параплан с небольшим размером упаковки, который может быть использован повсеместно впоследствии, IBEX-4 является идеальным крылом для вас. Те, кто затем хочет сосредоточиться на паратреккинге и предпочитают оборудование с как можно меньшим весом, возможно, захотят переключиться на DOUBLESKIN.

Какой тип свободных концов подходит для меня?

Если вы сомневаетесь, мы всегда рекомендуем использовать легкие вместо сверхлегких. Как и во всех легких, при их креплении рекомендуется двойная проверка, чтобы избежать каких-либо поворотов. Легкие гораздо более прямолинейны и весят только дополнительные 60 граммов.

Если я использую удерживающие штыри для старта, останутся ли они на старте?

Штифты могут быть прикреплены к специально предусмотренным выступам крыла с помощью предоставленных петель (точные инструкции можно найти в руководстве по эксплуатации планера.) При правильном использовании штифты выдергиваются из земли или снега при взлёте, и они летят в долину, прикрепленные к их петлям. Если который то все же потеряется, это не драма - наши держатели сделаны из дерева и поэтому биоразлагаемы. Это очень важно  -  не забыть удалить штифты при упаковке, чтобы избежать каких-либо повреждений крыла.

Является ли экстремально легкая ткань такой же прочной, как обычная ткань?

Очень легкая ткань немного более чувствительна к повреждениям, чем более тяжёлая ткань параплана. Следует избегать излишних механических нагрузок (перетаскивание крыла по земле, интенсивные наземные упражнения и излишнего воздействия ультрафиолетовых лучей). В общем, крылья всегда должны быть сложены, когда они сухие и свободно храниться в рюкзаке. Все парапланы NOVA-легкие или стандартные покрываются нашим комплексным гарантийным пакетом.

Есть ли какие-то конкретные рекомендации по выкладке крыла?

Мы рекомендуем выкладывать параплан обычным дуговым способом, убедившись, что передняя кромка открыта и стропы тщательно отсортированы. При взлёте на пересеченной местности также стоит проверить, что нет корней или подобных им, которые могут поймать стропы или ткань при надувании, или что нет каких-либо опасных факторов непосредственно на пути взлёта.

FAQ  от NOVA

Загрузки

Руководство NOVA_Manual_DOUBLESKIN_DE_EN.pdf

Стропные схемы  DOUBLESKIN.pdf

Презентация  Presentation.pdf

Сертификация 

DOUBLESKIN 17

certification_Doubleskin17.pdf

DOUBLESKIN 20

certification_Doubleskin20.pdf

DOUBLESKIN 23

certification_Doubleskin23.pdf

Технические характеристики

* Вес может варьироваться до 50 г из-за незначительных изменений ткани и из-за изменения содержания влаги в тканях.