Maestro (EN-B)

"Когда ваши действия быстры, они могут быть короткими и слабыми, и крыло реагирует, поэтому для пилотов, которые "настроены", на нём восхитительно легко летать. В целом, я бы описал обращение как простое, легкое, отзывчивое, но сдержанное и спокойное."

"... он находится на вершине класса по качеству, и у него есть эффективный вираж в термике. Я ожидаю, что во время полёта XC вы только начнете отрываться от хорошего пилота на MAESTRO, на двухрядке и на длинных переходах против ветра. Это означает, что для большинства пилотов это все, что вам когда-либо понадобится."

 - Это параплан, который требует некоторого мастерства, а взамен даёт вам отличный контакт с воздухом. Он плавный и расслабляющий, предлагает ощущение отдачи и обратную связь, с ограниченной энергией."

 "В целом, Маэстро находится на вершине класса XC. ... это настоящий " high B", но он больше подходит тем, кто хочет стать Маэстро, а не тем, кто нуждается в наставнике. Ну вот, я сказал это!"

 "... в этом крыле есть что-то особенное. Это абсолютно стоит проверить, если вы находитесь перед выбором покупки крыла верха B-класса для маршрутных полётов."

 - Грег Хамертон, Flybubble

Полная версия обзора PHI MAESTRO обзор от Greg Hamerton

Члены команды Flybubble избалованы возможностью выбора, они могут выбрать любое крыло, на котором хотят летать - и Карло, Нэнси, Саймон и Борис независимо выбрали MAESTRO в качестве своего личного крыла XC, что говорит вам кое о чем! Прочитайте их отзывы ниже...

"-Это как коробка конфет, только хорошие остались!"

- Саймон Стил (Simon Steel)

"Исключительная, радостная маневренность, большая точность в поворотах. Превосходная ввинчиваемость, поднимается, как мечта! На мой взгляд, это самое высокоэффективное крыло класса "High B" (класс XC). А главное, мой Маэстро заставляет меня улыбаться!"

- Нэнси Эллиотт (Nancy Elliott)

"Я обнаружил, что у Маэстро есть правильный уровень гибкости и активного комфорта полёта, чтобы предложить правильный прогресс для меня. Крыло дает мне больше обратной связи о том, что делает воздух. Свободные концы, расположение строп и цвета ясны и просты в управлении, что делает подготовку  на земле очень лёгкой."

"В целом мне нравится динамичное управление крылом и весёлое чувство, которое я получаю, когда летаю на нем. Поскольку это самый важный фактор для меня, я выбрал Маэстро из всех других крыльев, которые я пробовал."

- Борис Тышко (Boris Tyszko)

"Что мне больше всего нравится в Маэстро, так это его исключительно сбалансированное всестороннее поведение и большой фактор удовольствия. Полуоблегчённая конструкция и низкий объем упаковки. Легкий и компактный, но все же достаточно прочный, чтобы играть с ним на земле. Великолепно сбалансированное поведение при наполнении и подъёме. Это настоящая радость - кайтить на воздушном змее по старту."

"Пилоты, ищущие универсальное крыло класса XC, которым нравится проворная, отзывчивая управляемость, возможность ”включить шестипенсовик”, но в то же время очень эффективно набирать высоту, отличное преобразование энергии, чёткая обратная связь и большой фактор удовольствия, вероятно, полюбят Маэстро. Это крыло, которое было разработано для тех, кто немного более чувствителен, кто любит знать, что происходит в воздухе вокруг них... "

"Жёсткие, разбитые и слабые участки подъёма это то, где Маэстро действительно блистает, пилоты часто оказываются в состоянии закрутить туже, чем большинство других крыльев, оттачивая большее умение на маленьких ядрах. Наряду с отзывчивой управляемостью и отличным удержанием энергии, я уверен, что умеренное удлинение крыла способствует его жесткой поворотливости. ... очень приятное увеличение скорости набора высоты, больше похожее на то, что можно было бы ожидать от крыла с более высоким рейтингом. "

"Маэстро дает относительно высокий уровень обратной связи для своего класса, подобный Gin Explorer, но с более низкими требованиями к пилоту–скорее всего, связанными с гораздо более низким соотношением сторон Маэстро–особенно на земле."

"Чем больше я летаю на Маэстро, тем больше я понимаю, что вы можете отпустить его, то есть позволить ему летать. Конечно, вы все еще должны летать активно, как и все парапланы, но на самом деле крыло более монолитно, чем передаёт вам обратная связь на первый взгляд. А когда он складывается, как и все парапланы в недружелюбном воздухе, - то ведёт себя исключительно хорошо для своего класса."

"Исключительное исполнение Маэстро в сочетании с нетребовательным поведением в турбулентности поражает меня. Ощущение связи с воздухом рождает счастье пилота: оно погружает меня в настоящий момент и заставляет улыбаться."

"Моя главная жалоба на Маэстро – я не выхожу, чтобы летать на нём достаточно! Что является одной из причин, несмотря на то, что я летаю уже более 27 лет и тысячи часов, я предпочитаю летать на крыле верха B-класса."

- Карло Борсаттино (Carlo Borsattino)

"Команда, стоящая за PHI, - это один из самых опытных пилотов, таких как Майк Кюнг, например, который отвечает за тестирование и тонкую настройку парапланов. Ханнес Папеш - легенда, когда дело доходит до проектирования."Детали исполнения и конструкция превосходны!"

"... подъём Maestro очень легкий и хорошо себя ведет, без каких-либо скачков вперед или отставания назад.""... тормозное давление, которое кажется "идеальным". Совсем не тяжело и не слишком легко!"Реакция на клеванты немедленная!""... с высокой степенью точности, что редко можно найти на крыле верха B! Чистое удовольствие для профи!!"

"После 4 часов интенсивного полёта... Я могу безукоризненно подтвердить превосходные способности Маэстров наборе высоты! Этот параплан ведёт себя и преподносит точно так же, как спортивное крыло с сертификацией D по своим свойствам набора в сильную погоду, поскольку он преобразует тепловые потоки в эффективный подъем."

"Маэстро рвется вперед в хорошем подъеме, без какого-либо отката назад вообще. Я имею в виду, что он очень быстро движется вперед в режиме набора и центровки пулей вкручивается в поток.

"В ветреных и сложных условиях или против долинного Бриза, Маэстро обеспечит хороший набор при столкновении с сильными термиками! Такие характеристики редко встречаются на крыльях класса В!- Я могу подтвердить, что он поднимается очень близко... к поведению крыльев высших сертификаций в сильных потоках."Я должен упомянуть, что держать его в полете очень полезно... Так же, как летать на некоторых высокорейтинговых крыльях. Какое наслаждение!"

"Выполнение нескольких длинных переходов с Маэстро на балансировочной скорости и на полном акселе показало мне супер конкурентный угол планирования... ставим Маэстро на первое место относительно прекрасного глайда. Это качество в движущемся воздухе и сложных условиях, что делает Маэстро весьма полезным."

- "Маэстро" определенно “не первое твоё крыло класса EN-B". Даже после одного небольшого сезона на вашем первом крыле низа B ... Маэстро обладает некоторыми супер прекрасными качествами и предоставляет впечатляющую и ценную информацию для увлеченного пилота. Нужно быть опытным пилотом, чтобы оценить его и использовать в полную силу."

- Говоря о категории B, Маэстро похож на самурайский меч, если вы понимаете, что я имею в виду. Он может резать быстро и чисто, если вы ищете его или знаете, как им пользоваться. Пилоты, летающие на некоторых C и даже D, желающие получить отличное оружие для XC с сертификацией B, будут дорожить чувством и качествами Маэстро.

Пилоты, летающие на крыльях верха B в течение сезона, найдут в сертифицированном EN-B Maestro воспитательную обратную связь, которая позволит им понять и летать позже на парапланах более высокого уровня. "Балансировочная скорость немного быстрее, чем у Rush-5, Swift-5. Максимальная скорость примерно на 2 км/ч больше, чем у Swift-5 с аналогичной загрузкой."

- Вывод: самые лучшие впечатления вы получите сразу после приземления. Так ведь? Это один из немногих случаев, когда мне нравится тестировать полет на крыле класса B. Это не похоже на вождение 8-цилиндрового семейного автомобиля. Это похоже на вождение "повседневного" спортивного автомобиля! Достаточно удобно, но приятно водить машину.""... Маэстро... реагирует быстро и точно на каждое движение."

"Маэстро имеет полный пакет лучших общих характеристик, гибкое ощущение динамичного, но ” сбалансированного" крыла верха B. Лётное удовольствие ждет вас со специями для изысканного гастронома ! :- ) Для тех летных качеств, тестовые полеты это обязательно."

- Зиад Бассил, прах Вселенной

http://ziadbassil.blogspot.com/2019/03/phi-maestro-wish-maker.html

"Наполнение  и подъём были лёгкими... "

"... Я был очень впечатлен тем, насколько эффективным было крыло и как мало высоты я терял на глиссадах.- Он даёт много обратной связи о воздухе, по которому он движется."

"Одна из причин, по которой я ищу крыло с более высокой сертификацией, заключается в том, что я чувствую, что иногда лечу через лёгкий подъёмчик, не чувствуя его. Маэстро, казалось, указывал на каждый маленький кусочек подъёма и, кажется, получал подъем даже на маленьких пузырьках, через которые мой Golden просто пролетал. Это становится еще лучше на акселераторе, трудно почувствовать воздух на Golden, в то время как на акселераторе на "Маэстро" я лучше чувствовал воздух, когда разгонялся."

"Эффективность крыла была подчеркнута звуком, который он издавал. Я могу слышать свистящие стропы на Golden на скорости. На "Маэстро" мне несколько раз показалось, что я слышу слабый звук реактивного самолета, прежде чем понял, что это крыло! Чем меньше строп на Маэстро, тем меньше шума... "

"Вблизи гор воздух стал довольно бурным, и у меня было два асимметричных 30% сложения с обеих сторон крыла. В обоих асимметричных коллапсах я не заметил никаких изменений в направлении или тангаже.""50%  асимметричка заставила меня выбраться оттуда. Маэстро снова вел себя очень хорошо и не изменил направление или высоту в этом сложении."

"В целом, я очень впечатлен Маэстро. Я чувствовал себя очень комфортно и безопасно, летая на нем даже в тяжёлых условиях, и несмотря на то, что он дает больше обратной связи, чем мой Golden, нагрузка не больше. Я также был очень впечатлен глайдом..."

- Хаммед Малик, пилот XC

Комплект поставки

Крыло, компрессионный ремень, внутренний мешок, рюкзак.

Рюкзак PHI спроектирован уменьшенным и легким, но все же прочным и удобным для переноски.

Его можно упаковать очень компактно, чтобы оптимизировать место для хранения в подвесной системе.