TENOR light (EN-B)

Лёгкость в лучшем виде.

TENOR light использует современные идеи легкой конструкции, чтобы сочетать высокие аэродинамические характеристики с исключительной стабильностью формы и невероятно низким весом. Аэродинамическое качество и скорость позволяют реализовать амбициозные планы на походы совмещённые с полётами - приключения, которые могут быть в то же время не напрягающими. Свободные концы сделаны из стабильного и прочного материала TECHNORA. Выберите софтлинки или лёгкие металлические мальи.

Такого лёгкого исполнения и безопасности еще никто не видел! Попробуйте сами.

Примечание конструктора

"Снижение веса TENOR light по сравнению со стандартным Тенором предлагает ещё лучшее восстановление после сложений и меньше динамических реакций в экстремальных маневрах. Таким образом, удалось поднять максимальный взлетный вес на 10 кг. Это должно рассматриваться как расширенный диапазон веса для пилотов, которые хотят летать на высоко нагруженном, маленьком, лёгком и очень гибком крыле, предлагая экстремальное удовольствие и качество на скорости."

 Ханнес Папеш

Технические характеристики

Весовые вилки

Расцветки

Секреты

Мы много играли с системой стропления, чтобы улучшить угол атаки, который оптимально уменьшается по размаху крыла, пошагово при вытягивании акселератора. Ещё одним важным моментом была высокая устойчивость формы при турбулентности, или когда клеванты немного привтянуты.

Тестирование

Майк и Бенни, как известно, делают очень трудные испытания. Это окупается для пилотов, когда условия становятся тяжёлыми.

Отзывы и обзоры

TENOR light имеет такой же "приятный" уровень обратной связи, как и у Тенора - немного более прямой, с немного меньшей инерцией, и всесторонне спортивное, веселое, но очень комфортное ощущение даже в активном воздухе. У него не было никаких проблем, чтобы идти в ногу с современными крыльями верха B - класса. Малый вес и малый размер упаковки TENOR light делают его легким для упаковки и приятным для переноски.

Полный обзор TENOR light от Карло Боссатино Обзор PHI TENOR light от Карло Боссатино (Carlo Borsattino) из команды Flybubble

Первые мысли о моем новом PHI(EN-B)

Обзор от Пауля от 17/05/2019

Только что вернулся домой с остановки по свистку, три дня в Анси (Annecy) и обратно, оправдание в том, что у меня была встреча со строителем, но настоящая причина заключалась в том, что я мог полетать на моем новом Phi Tenor Light, который я купил у Flybubble (британские дилеры). Я выбирал идеальное сочетание для паратреккинга, которое также позволяет использовать реальный потенциал XC, и я думаю, что нашел свое счастье!

В Дуссарде (Doussard) я первым делом позанимался наземкой, чтобы почувствовать его, и даже в порывистых условиях он поднимался очень легко и был прост в управлении. Я просто хотел оказаться в воздухе.

После нескольких дней очень порывистого ветра я хотел полетать, прежде чем отправиться домой, и так как челноки не работают в это время года, я решил проверить вес моей новой снаряги и подняться на старт в Planfait (я также купил подвеску S'upair Strike у Flybubble осенью). Конечно, в полдень, на солнце, я был единственным, кто поднимался ... ' бешеные собаки и англичане и т. д. ... Но в свой 51 год я чувствую горки, как бы я ни был нагружен, я действительно не заметил, что на моей спине было что-то :) мой TENOR Light L (23) весит всего 3,6 кг, а подвеска+рюкзак только добавляет еще 3 кг. - он такой лёгкий!

Planfait выпинывал народ со старта вертикально в 2.30-3.00, и это было очень бодро, так что я уверен, что не было никакого реального навыка пилота в том, чтобы остаться, но Tenor Light удивителен! Я знаю, что неправильно винить свою снарягу, но различия между моим Ultralite-3 (прекрасен в термичку, но при моем весе 92 кг, кажется падает, когда её нет) были видны сразу.

Временами он был приятно энергичен, при сильных северо-западных порывах, но вёл себя с внушающей доверие лёгкостью. Через несколько минут я почувствовал себя как дома, и с удовольствием довольно плотно вкручивался в поток. Я не из тех, кто летает каждые выходные (современная жизнь и т. д.), но для тех, кто, как и я, может летать в термичку и хочет расширить свой диапазон XC простым hike и fly, Phi Tenor Light может быть идеальным выбором.

В конце концов мне пришлось испытать большие уши, чтобы спуститься, так как я была опасность пропустить свой обратный вылет(это было впервые!). На самом деле, я по рассеянности сильно потянул за неправильные А-ряды и вызвал небольшой фронтальный коллапс (тоже первый). Он восстановился сразу же, как только я отпустил - снова укрепляя уверенность, что это параплан, который не подведет вас. Безопасность и характеристики могут идти вместе, и Ханнес Папеш, безусловно, знает, как производить парапланы с обоими. Мне очень интересно посмотреть, как будет развиваться PHI.

Большое спасибо Нэнси и Карло из Flybubble. Их дружелюбный и ясный подход к подбору человека к крылу - блестящая услуга. Убедившись в этом, когда я увидел Ханнеса на одном из переговоров Flybubble, они передали мой короткий заказ в течение двух недель, и проверка дилера, проведенная Карло, означала, что я могу быть уверен, что все в порядке. Я безоговорочно доверяю Flybubble, и они никогда не подводили меня.

Вернувшись на землю в Таллуаре (Talloires), французский пилот заинтересовался крылом (он не был действительно знаком с маркой Phi, но, конечно же, слышал о Ханнесе Папеше), и это привело к тому, что он дал ему (ей) имя... "Феба", "Фи Б". Я обычно не называю парапланы, но это казалось слишком хорошей возможностью, чтобы упустить её - и она определенно осветила альпийское небо на час или около того вчера днем. Все это предвещает хорошее ... я даже могу прийти в форму. Перенесём на лето!

Технические характеристики