BION-2 (Тандем)

BION-2 - гибкость и комфорт

Как и его предшественник, BION-2 восторгает профессиональных тандемных пилотов, а также  пилотов-непрофессионалов, которые хотят поделиться своими самыми красивыми моментами. Взлетайте, наслаждайтесь, безопасно приземляйтесь: BION-2 надежный партнёр, который серьезно относится к своей ответственности.  Он никогда не подведет вас или вашего пассажира.

Отличные взлётно-посадочные характеристики. Как и предыдущая модель, BION-2 имеет отличные стартовые характеристики. Достаточно легкой нагрузки, чтобы крыло контролируемо и ровно вышло над головой. По сравнению со своим предшественником, этот тандем более удобен для посадки благодаря новой конструкции крыла и оптимизированной схеме строп управления. На заключительном этапе полёта крыло точно реагирует на клеванты - преобразует запасённую скорость в безопасную и контролируемую посадочную подушку.

Максимальный потенциал и удовольствие. Точное управление BION-2 означает, что небольшое количество усилия, приложенное к клеванте, приводит к желаемой реакции. Благодаря значительному ходу триммера и полученному в результате широкому диапазону скоростей крыло сохраняет свою точность во всем диапазоне загрузок от 120 кг до 225 кг. Такой баланс лётных характеристик вкупе с хорошим аэродинамическим качеством открывает новые возможности для пилотов планирующих маршрутные полёты на тандеме.

Готов к любым неожиданностям. Каждый, кто пилотирует тандем, несёт большую ответственность. Ваши требования к высокой степени безопасности будут удовлетворены с BION-2. Мы убедились, что BION-2 является “новым стандартом", протестировав его больше, чем требуемые сертификационные испытания, и мы можем гарантировать самую высокую степень пассивной безопасности. Эти высокие стандарты безопасности реализуются, как мечта, для всех пилотов тандема.

Полезные сведения.

BION-2 имеет только три ряда строп. Это уменьшает сопротивление и упрощает распутывание.

Свободные концы также выиграли от удаления четвёртого ряда. Они легче, легче в обращении, и это делает проще наполнение крыла.

Нижняя поверхность BION-2 выполнена из легкого материала, уменьшен вес свободных концов и оптимизирована внутренняя конструкция крыла. По сравнению с BION-1, это уменьшение веса на 700 граммов, без потери прочности.

Новый профиль демонстрирует превосходные характеристики при обработке термических потоков, когда триммера зажаты. С отпущенными триммерами, BION-2 показывает необыкновенно высокую скорость с превосходным глайдом.

Триммера

Когда триммера полностью втянуты, мальи не находятся на одном уровне, как это обычно бывает; C-ряд может быть укорочен ещё больше по сравнению с A-рядом. Это положение триммера предлагает самую лучшую управляемость при обработке термиков с уменьшенной скоростью снижения.

Когда триммера BION-2 полностью отпущены, крыло впечатляет необычно высокой максимальной скоростью, что обеспечивает вам большую безопасность в ветреные дни.

Технологии

Гладкий профиль передней части крыла.

Любой, кто попытается обернуть лист бумаги вокруг шара, заметит, что всегда есть складки. Профиль  параплана такой же - ткань должна подстраиваться как под форму профиля, так и под эффект раздувания (отсеки полукруглые, а не прямые). Двойное 3D-формирование использует дополнительные швы по всему размаху на верхней оболочке для уменьшения количества складок, которые являются следствием кривизны по двум осям. Две оси, потому что ткань крыла должна выровняться по форме профиля, и поддаться выгибанию под давлением воздуха, которое также определяет радиус, которому ткань также должна следовать. Двойной 3D-шейпинг делит площадь ткани, которую нужно сложить, на более мелкие фрагменты. Это позволяет нам приблизиться к достижению идеальной формы без складок. Результат двойного 3D-формования: складки на носу профиля четко уменьшаются, следовательно, улучшается обтекаемость крыла.

Оптимизированная ширина отсеков.

Smart Cells противодействуют переменному распределению сил внутри крыла, которое распределяется от точек крепления строп. В парапланах NOVA, построенных с использованием Smart Cells, ширина отсеков адаптирована к нагрузке, в основном “интеллектуальные отсеки”. Крылья со Smart Cells летают спокойнее, компактнее и имеют лучшее качество.

“Интеллектуальные отсеки” Зачем проектировать все отсеки одинаковыми, когда нагрузка на них разная? Неравномерная загрузка приводит к деформации крыла во время полета, что отрицательно сказывается на эксплуатационных характеристиках крыла.  “интеллектуальные отсеки” противодействуют этим проблемам механической прочности.  

Комфорт на земле!

Простота - наш девиз. Парапланы NOVA могут храниться в концертино, но это не обязательно (мы не обнаружили, что упаковочные мешки концертино продлевают жизнь крыла). В спешке, их можно засунуть во внутренний мешок (но, пожалуйста, не храните их так долго!).

Мы используем обычный метод упаковки для наших собственных крыльев: положите крыло на плоскость, поверх стропы, а затем сложите к середине. Затем сложите, а не сверните, от хвоста к носу, так как это улучшает удобство при переноске его в рюкзаке. Это возможно благодаря нашему консервативному использованию стержней - они используются только в профиле носа.

Для нас полёт на параплане означает свободу. А свобода означает отсутствие необходимости иметь дело со сложным оборудованием. Будьте проще!

Меньше значит больше

Почти все наши парапланы основаны на концепции трех рядов. Наша идея трехрядного крыла с уменьшенной длиной строп позволяет нам построить крылья с очень хорошими характеристиками и высокой степенью пассивной безопасности. Способ, которым мы концептуализировали стропы, позволил изготовить крылья, которые устойчивы к разрушению; но когда они разрушаются, разрушенная область обычно менее обширна. Это значительно улучшает экстремальные летные характеристики крыла.

Меньше строп - более эффективно.

Более компактный.

Удлинение крыла - не единственный фактор пассивной безопасности, но все же очень важный. Большое удлинение благоприятствует галстукам после асимметричных сложений, обычно  укорачивает ход клевант и обычно делает крылья более трудными для пилотирования. Аналитические инструменты NOVA позволяют нам создавать продвинутые крылья даже с низким или умеренным удлинением.

Легкость, которая вдохновляет

Тенденция на облегчение парапланов продолжается. Все наши оптимизированные по весу парапланы не только легче обычных моделей, они также одинаково прочны и механически стабильны. Легкий и прочный – идеальное сочетание. Эти крылья предлагают идеальный пакет для всех пилотов, которые ценят уменьшенный вес крыла без необходимости идти на компромисс по долговечности. Помимо того, что крыло более удобно для переноски, более легкий вес также облегчает старт.

Легко носить, прекрасно летать.

Комплект поставки

	Рюкзак NOVA.  Крыло и подвесная система будут определять размер рюкзака. Мы предлагаем наши высококачественные и удобные для переноски модели в размерах (110 литров), M (145 литров) и L (165 литров)
	Мешок для крыла. Элегантный, технически продуманный внутренний мешок. Благодаря своей квадратной форме, ваше сложенное крыло можно легко хранить в мешке. Отверстия в нижней части мешка обеспечивают хорошую вентиляцию.
	Колдунчик Чтобы вы знали, откуда дует ветер, мы добавили ветроуказатель NOVA. С длиной приблизительно 80 см этой длины вполне достаточно для установки на стартовой площадке. Этот колдунчик достаточно велик, чтобы быть видимым, и достаточно мал, чтобы указывать даже на малейший Бриз.
	Ремнабор Все надеются, что этого никогда не случится: дыра или разрыв в параплане. Мы включили комплект для ремонта мелких повреждений соответствующий  цвету крыла для такого случая.
	Руководство. Мы приложили очень подробное руководство, которое содержит все, что вам нужно знать о вашем летном оборудовании. Пожалуйста, изучите его перед первым полетом.

Часто Задаваемые Вопросы

FAQ  от NOVA

Технические характеристики

Материалы

Трим-тюнинг - лучший сервис по стропам

Trim Tuning-это уникальный сервис для пилотов NOVA. Система не только проверяет отдельные длины строп - она также проверяет любые отклонения в длинах строп по сравнению друг с другом, т. е. разницу в длине от A до B, от B до C, а также от A до C. Результатом настройки Nova Trim является идеальная доводка, прекрасно выставляющая угол атаки и устраняющая накапливающиеся в процессе эксплуатации относительные изменения длин строп A, B и C.

Для сравнения, во время обычного обслуживания (протяжки) учитываются только отдельные длины строп, а не общая конфигурация и соотношение размеров одной стропы к другой. Следствием этого является то, что рабочие характеристики, управляемость и летные характеристики не идентичны новому, правильно настроенному параплану.

Хотите узнать больше? Тогда читайте статью.

Настройка и протяжка стропной системы от NOVA (NOVA Trim Tuning)

Расцветки 

Загрузки 

Руководство пользователя

NOVA_BION2_Manual_D-EN_V2.pdf

Стропные схемы

lineplan_BION2.pdf

Сертификация

BION-2 M

DHV_Testreport_EN926-2_2014____NOVA_Bion_2_M.pdf

BION-2 L

DHV_Testreport_EN926-2_2014____NOVA_Bion_2_L.pdf

Технические характеристики